“你好，你的貨到了，在這兒簽個字。”

“我先看看貨。”

“不簽收不能驗貨。”

“為什么？”

“我們公司的規定。”

“不驗貨我不能簽收。”

“好，那我走了，算你拒收。”

……

快遞員送上門的快件究竟應該先驗貨還是先查收？國家郵政局制定快遞服務系列國家新標準，明確叫停了“先簽字后驗貨”的行規。不過，這一新標準自5月1日正式實施以來，效果究竟如何？

順風、申通、圓通、韻達等多家快遞公司的服務人員均表示，已經知道郵政局發布的新標準。而且記者在使用韻達快遞時也發現，纏繞貨物包裝封口的膠帶上赫然寫著“請確認商品完好后簽收”幾個大字。不過，在實際操作中，快遞公司也能這樣做嗎？

記者以顧客的身份咨詢了幾家快遞公司，發現情況并沒有像快遞公司標簽上宣稱的那樣，真正做到先驗貨后簽收。韻達快遞和中通快遞等公司的工作人員告訴記者，貨物送到顧客手中，如果外包裝沒破損，首先應該簽單，表示貨物已經完好送達，而驗貨則是簽完單之后的事情。

如果貨物有問題怎么辦？對于記者提出的擔憂，某快遞公司一名工作人員表示，簽完單之后，顧客可以拆開包裝驗貨，如果貨物有問題，可以通過快遞送回發件人，如果快遞員離開后才發現貨物有問題，也可以通過打電話叫快遞上門取件。不過，“貨物有問題要寄回去的話，得另外收取郵遞費用，至于誰付款得發件人和顧客談好。”該工作人員說。

不過，5月1日起執行的新標準明確否認了“先簽字后驗貨”的舊規，而且新標準明確規定，快遞公司收派員將快件交給收件人時應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可以打開包裹，先驗收再簽收。既然如此，在實行中為什么還是猶抱琵琶半遮面呢？

順豐快遞一位不愿具名的快遞員告訴記者，在自己派送的區域內，老客戶占了多數，這些老客戶都習慣了先簽單再驗貨，一般不會提出先驗貨的要求。而且該快遞員也表示了自己的擔憂，他說，如果不簽單就檢查貨物，萬一顧客在檢查中不小心發生貨物破損的情況，責任到底歸顧客還是歸快遞公司就扯不清楚了。另外，該快遞員說，自己每天都有大量的快件需要派送，如果每個顧客都打開包裝驗貨，即使順利簽單，也會耗費大量時間，送件效率會受影響。“我們快遞公司只負責運送，貨物怎么樣，我們可管不了。”另一家快遞公司的快遞員則說得更明了，如果外包裝沒問題，顧客就應當簽字查收，至于商品本身的質量狀況還得顧客自己在簽字之后才能拆開包裝查看，有問題可以交郵費后原件寄回。不過，在顧客簽字之后拆開外包裝，如果確實發現貨物發生了破損，這又該算誰的責任？對此，該快遞員表示自己也不清楚，先簽后驗是快遞行規。

多名快遞業業內人士表示，因為老客戶多，而且新規不是強制性的，雖然有些顧客會要求先驗貨，但在送件過程中總體上感覺和以前沒多大變化。而且除了新標準不具強制性之外，記者從網上也了解到，專業人士以及網友對新標準的解讀也眾說紛紜，比如先驗貨，就傳出了驗外包裝和拆開包裝驗收兩個版本。有人呼吁，新標準的執行仍需配套細則出臺。