烏魯木齊鐵路局5月16日對外透露，已與新疆北屯市正式確定聯合建設北屯公鐵聯運基地。這標志著北屯市成為烏鐵局規劃的繼喀什、霍爾果斯、阿拉山口之后，第四個具有國際大宗物流服務功能的公鐵聯運基地。 
　　公鐵聯運即公路與鐵路聯合運輸，是以集裝箱為運輸單元，采用公路及鐵路兩種運輸方式由全程運輸經營人把貨物從接管地運至指定地交付。該服務具有手續簡單，責任統一，高效快捷，減少損失，節省運費，降低成本等優勢，是目前國際上長途貨運、大宗貨運方式中與海鐵聯運，公海聯運并列的三大物流運輸方式之一。
　　
　　“雞鳴聞四國，路通走六方”的北屯市，是自治區和兵團“北疆地區重要的物流集散地和出口商品貿易加工區”，也是未來我國重點向中亞和歐洲開放的具有國際功能的沿邊開放城市。目前，北屯市的輕重工業園區、物流園區已經引進包括煤化工、熱電聯產、食品加工、油脂化工、建材制造等各類企業10家，年貨運量已達到90萬噸。隨著后期一批蘭碳、電氣、制糖、pvc、礦石精煉等項目的落地，到2015年北屯市貨物運輸量將新增500萬噸。
　　
　　北屯市還是我國與中亞、歐洲等周邊國家國際物流交易市場的中心集散地，連接5個分別通往哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古國等中亞國家的一二類陸路口岸。到2015年，區域口岸年過貨量將達到2600萬噸。隨著國家支持新疆加大對中亞、歐洲等市場的進一步開放，尤其是俄羅斯等國向我國石油、天然氣等產品的輸出即將展開。中俄能源通道一旦形成，北屯市作為通道重要節點城市，其國際公鐵聯運的區域物流集散中心地位將更加突顯。
　　北屯公鐵聯運基地位于我國最西北角的鐵路樞紐中心站北屯市火車站以西，項目包括聯運基地建設，鐵路支線、專用鐵路以及完善的裝卸、轉運、配送、包裝、監管、生活服務等各項基礎配套設施建設項目。北屯市將在政策、人力和技術、資源等方面提供服務，并在部分功能模塊上以共建等靈活多樣的合作方式，共同做大做強。隨著物流集散市場運輸量的加大，最終將在北屯市西城區形成一個完善的國際公鐵聯運物流承接基地。
　　北屯公鐵聯運基地的正式確定，將為拉近新疆最西北角與東、中、西部距離，加快向中亞、歐洲等國際市場的步伐奠定堅實的基礎。同時，對更好地發揮區域陸路口岸的通道作用，探索適合新疆區域便捷高效的公鐵聯運通關模式積累經驗。