歐盟負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的委員康妮·赫澤高15日在此間表示，如果中國(guó)與印度航空公司未能在6月中旬向歐盟提交碳排放數(shù)據(jù)，歐盟將會(huì)對(duì)相關(guān)航空公司采取懲罰措施。
　　
　　康妮·赫澤高指出，所有的歐盟航空公司以及“幾乎所有”的國(guó)際航空公司同意提交碳排放數(shù)據(jù)。她說(shuō)：“參與配合的比例相當(dāng)高，只有個(gè)別的中國(guó)與印度航空公司未能配合提交。如果6月中旬仍未得到相關(guān)數(shù)據(jù)，歐盟國(guó)家將會(huì)采取懲罰措施。”
　　
　　赫澤高沒(méi)有特別指出會(huì)采取什么樣的懲罰行動(dòng)，也沒(méi)有提及中國(guó)、印度航空公司的名稱。 
　　赫澤高稱，截止至3月31日，歐盟已經(jīng)收到來(lái)自歐洲和其他地區(qū)航空公司提交的1200份碳排放數(shù)據(jù)。
　　此間媒體披露，目前有8家來(lái)自中國(guó)的航空公司和兩家印度航空公司未能按要求在今年3月底前向歐盟提交2011年航空碳排放數(shù)據(jù)。
　　2008年11月19日，歐盟通過(guò)法案決定將所有抵離歐盟成員國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)的所有航班納入歐盟碳排放交易體系，并于2012年1月1日起實(shí)施。根據(jù)法案，歐盟對(duì)各國(guó)航空公司按一定規(guī)則給出碳排放的免費(fèi)額度，航空公司的碳排放量如果超出免費(fèi)額度就必須掏錢購(gòu)買；如果額度用不完，亦可以出售。
　　
　　歐盟強(qiáng)征航空“碳稅”法案自公布之日起便遭到歐盟以外多國(guó)航空界的強(qiáng)烈反對(duì)。空中客車公司聯(lián)合英國(guó)航空公司、英國(guó)維珍航空公司、德國(guó)漢莎航空公司、德國(guó)柏林航空公司、法國(guó)航空公司、西班牙伊比利亞航空公司、法國(guó)賽峰公司、德國(guó)MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等8家航空業(yè)公司今年3月曾致函英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、西班牙及歐盟主要領(lǐng)導(dǎo)人，呼吁歐盟采取切實(shí)措施避免強(qiáng)征航空“碳稅”帶來(lái)的損失。