黑漆漆的山間公路，夜晚沒有路燈，也能有光亮。近日，筆者從金華市公路部門了解到，金華市自行研發的農村公路自發光節能安保工程試點已基本完成，全市共有32條251公里的試點路段裝上了自發光節能標志牌，沿線出行的受益農民及務工人員近40萬人。浙江省王建滿副省長特別做了批示：要重視和支持這項惠民工程。 
　　據金華市道路交通安全辦統計：夜間17時至21時是交通死亡事故的高發時段，占死亡事故總數的36%。電動自行車死亡占死亡事故的32%，農民及外來務工者死亡占死亡事故的占60%。而我國現有的夜間交通安保設施都是反光型，只有車燈照射的情況下起作用，弱燈光及自行車等交通工具駕駛人及行人無法看見。如何減少重點路段和重點時段的交通事故，降低農民和務工人員夜間交通事故發生率一直是交通安全工作的難點。 
　　如今，一項由金華市公路管理處自行研發設計的自發光節能安保技術為夜間公路安全提供了新保障。 
　　晚上行走更安全 
　　義烏市上溪鎮環巖口水庫一帶的公路沒有安裝路燈，村中外出務工人員大多選擇晚上不回家。但自從安裝了23.2公里自發光公路指示警示標志牌后，騎非機動車或步行回家的回家村民明顯多了起來。他們說，有了發光牌，走路騎車都像有路燈一樣，行間出行方便多了。 
　　永康花街鎮是個鄉鎮企業非常發達地區，企業務工人員都居住在附近村子，上下班人員以乘坐機動車為主，自從在公路上安設了自發光牌后，晚上騎自行車回家的務工人員明顯多了，據初步估計，15公里自發光公路沿線受益農民及務工人員達2萬多人。“公路夜間守護神”、“人造小星星、夜間放光明”是公路沿線百姓對自發光標志牌的“愛稱”。 
　　雙龍公路是金華城市通往著名的風景區雙龍洞的旅游公路，來景區游玩、避暑和騎單車鍛煉的人非常多，自從公路上安裝了自發光標志牌后，市民們再不用擔心夜間下不了山，這條路已成為夜間騎單車鍛煉市民的首選道路。 
　　技術國際領先 
　　農村公路線長面廣，安裝路燈成本高，耗能大，不是很現實。在公路的一些臨水、臨崖、橋頭、農村道路的交叉路口，安裝了大量的鋼質防護欄，但在夜間非機動車及行人無法看到，怎樣才能讓山區公路和這些防護欄在夜間亮起來呢？自發光型材料讓這些變得可能。 
　　據了解，自發光標志牌是通過自發光型材料吸光——儲光——自發光的原理工作的。白天只需吸收儲存5至15分鐘自然光或機動車輛及各類照明燈光光能，便可作為夜間和無線光環境下的發光源，就能在夜間自發黃、藍、綠色光達12小時。為夜間行人及無照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；為臨水、臨崖等危險路段在夜間提供警示等，既節能又環保，又不產生任何費用。 
　　專家們認為該技術填補了國內空白，具有良好的社會經濟效益和推廣應用前景，其成果達到了國際國內領先水平，被列入浙江省交通科技成果推廣應用計劃。 
　　試點成效明顯 
　　金華市公路管理處相關人員告訴筆者，截至目前，試點所選路段夜間機動車交通事故率下降48%，非機動車及行人交通事故率下降70%，未出現重大傷亡交通事故。 
　　同時從低碳環保和節能來看，成效也相當明顯。自發光節能標志牌每公里隧道的安裝成本僅為30萬元，普通隧道每公里照明設備費用要300萬元；自發光節能標志牌沒有后續電費、維護費用和耗材費用，普通隧道每公里每年電費、耗材達50萬元左右。由于該產品無需投入能源，以金華市現有的試點路段為例，每年可節約標準煤3354噸。 
　　目前，金華市公路部門正在牽頭編制《公路隧道安全設施夜間自發光警示指示標志設置技術指南》，他們建議可在全省農村公路推廣該項新技術，特別是沒有照明設施的穿村路段、旅游公路、隧道、橋梁、路口及“三高一危”路段。