今后，裝載危險化學品的進京車輛，將受到更加嚴格的監管。近日，七省危險化學品道路運輸安全監管省際聯席會議第二次會議在京召開，北京聯合津、翼、晉、蒙、遼、魯七省(區、市)建信息共享平臺，對危化運輸車輛實施事故查處聯動抄告、違法行為異地通報，并實現運輸車輛七省聯網。

　　北京市安監局相關負責人表示，目前外省市每日進出京危險化學品運輸車輛約1500到2000輛，無資質“黑車”和利用面包車運送危險化學品現象突出，監管難度大。據不完全統計，在危化品運輸事故中，八成以上事故為外省市運輸車輛。由于信息渠道不暢，事故車輛底數不清，運輸貨物品種不詳，直接導致事故應急救援措施不當、追查源頭不清等困難。

　　記者獲悉，京、津、翼、晉、蒙、遼、魯七省將啟動聯控管理信息平臺建設，在未來兩到三年時間里，實現主要信息發布、基礎數據共享、事故查處聯動抄告、違法行為異地通報等功能。以往存僥幸心理，以為到了外地就沒人知道“底細”的車主，無法再鉆空子了。

　　根據計劃，今年年底前，七省市的所有車輛將安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，實現運輸軌跡實時監控。對已安裝但不符合要求的，加快改造。同時將加快物聯網建設，未來將采取電子標簽等新技術，將溫控、報警等設施、裝置運用到危化運輸監管中。此外，為確保車輛技術性能達標，本市采取專用車輛隨機抽檢，對車輛的綜合性能進行檢測，強制淘汰技術性能不符合要求、車輛老化、安全隱患突出的在用車輛，促進老舊車淘汰進程。

　　本市還將建以交易環節為核心的危險化學品集中管理體系。搭建全市統一的危險化學品交易監管平臺，通過信息化手段和電子商務的應用，綜合傳統的交易方式，實現危化品的信息集中、交易、倉儲、配送的實時監控。

　　屆時，危險化學品運輸涉及的企業、人員、車輛的資質，運輸物品的詳細信息及貨物流向、運輸軌跡將實時出現在管理體系平臺，實現政府主管部門對危化品的源頭化管理。