□王吉祥　鄭子輝　報道 
　　本報微山訊　因水而生的微山縣,境內不僅有“日出斗金”的微山湖,素有“黃金水道”之稱的水上交通大動脈——京杭大運河也貫穿其中。微山人抓住這一天然優勢,努力發展水運業,全力打造“運河物流”品牌,找到了富裕自己、科學發展的新途徑。
　　依托南四湖泄洪槽開挖、湖東大堤建設等工程,微山縣積極疏浚運河,拓寬、加深運河。目前,疏浚后的京杭運河由6級航道升為3級航道,通航能力大大提高。同時,縣里加緊進行了配套的運輸碼頭建設,全縣沿湖煤炭運輸碼頭發展到82處,吞吐能力1500多萬噸,給微山水運業帶來全新機遇。目前,穿微山縣而過的京杭大運河可行千噸級貨船,北可抵濟寧,南可達蘇杭。
　　航道的拓寬、水位的上漲,也促使船運業主不斷升級自己的作業船,從十幾噸的木質船、幾十噸的水泥船、成百上千噸的鋼駁船到大型集裝箱船及船隊,運輸能力逐步跨越,機動能力也從人撐、小型柴油機動力到大功率內燃機動力轉變。在帶來滾滾財源的同時,居民生活質量隨之水漲船高。現在,微山縣擁有各類船舶8600多艘,船舶運力達到180多萬噸,正常年貨運量420萬噸；船運業年營運收入達12億元,水上貨運周轉量20億噸公里,全縣從業人員5萬余人。
　　湖中,船來舶往,熱鬧非凡；湖邊,一條以運輸業為主的航運產業鏈悄然成型。目前,全縣有船舶修造企業82家,年造船1500余艘,年產值8億元,占全縣規模以上企業總產值的比重達到30%以上,微山縣船運聚集園區成為“山東省縣域經濟十大規模企業聚集園區”,船舶制造產業入選“山東省十大產業集群”。與船舶修造業應運而生的還有相關服務業。運河兩旁水上餐館、賓館有300余家,水上加油、加水站點近百家,各種信息、中介服務公司80余家,極大地方便了過往船只人們的生產生活。