“十一五”期間，一度閉塞的紅安，交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。3月29日，記者跟隨交通部農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理考察組，對(duì)紅安的交通發(fā)展做了一次實(shí)地體驗(yàn)。 　 
　　　乘車體驗(yàn)紅安農(nóng)村公路 　 
　　　3月29日清早，紅安縣政府門口大集結(jié)。此次，共有來自交通部、全國(guó)各省市交通部門的260位考察人員齊集紅安，主要目的是對(duì)深處大別山區(qū)的紅安、麻城等地的農(nóng)村公路和養(yǎng)護(hù)做一次實(shí)地體驗(yàn)。 　　 
　　根據(jù)安排，此次考察路線將經(jīng)過紅安地域的高速、省道、鄉(xiāng)道、村道等不同等級(jí)的道路，路線全長(zhǎng)70公里。 　　 
　　早8時(shí)，車隊(duì)首先出城駛上了武麻高速。據(jù)了解，2010年7月，該高速開通后，從武漢開車到紅安從以前的3小時(shí)縮短至1小時(shí)多一點(diǎn)，紅安融入了武漢的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。從武麻高速下來后，車隊(duì)又駛上某一級(jí)公路，穿越平坦的鄉(xiāng)道、村道，進(jìn)入高橋鎮(zhèn)李先念故居紀(jì)念園路。“十一五”期間，紅安對(duì)境內(nèi)連通開國(guó)將軍故居的64條公路共124.5公里全部實(shí)現(xiàn)了硬化，實(shí)現(xiàn)了開國(guó)將軍故居通車率達(dá)100%。從該故居出來后，車隊(duì)又經(jīng)過紅安的繞城公路，抵達(dá)黃麻起義紀(jì)念館，隨后又駛向大別山紅色旅游公路，抵達(dá)終點(diǎn)站七里坪農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站。 　　 
　　據(jù)紅安縣交通部門介紹，“十一五”期間，紅安在道路上的投資達(dá)18.69億元，建成高速公路24公里，一級(jí)公路28.25公里，二級(jí)公路127.309公里，三級(jí)公路89.906公里，四級(jí)公路1282.961公里，紅安內(nèi)外交通日益舒暢，不再閉塞。 　　 
　　養(yǎng)護(hù)管理有實(shí)效 　　 
　　在此次考察過程中，紅安農(nóng)村公路良好的養(yǎng)護(hù)管理水平給考察人員留下了深刻的印象。有的，對(duì)在村道邊設(shè)干凈整潔的候車亭印象深刻；有的，對(duì)旅游公路邊的綠化贊不絕口。 　　 
　　在紅安縣七里坪鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站，站長(zhǎng)陳全波告訴記者，農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)管理細(xì)則，共包括路基、路面、綠化、安全、路邊管理等多個(gè)方面，實(shí)行縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的原則。管理站每日派出工作人員對(duì)縣鄉(xiāng)村等各級(jí)道路檢查評(píng)分，評(píng)分成績(jī)與養(yǎng)護(hù)單位的績(jī)效工資掛鉤，就是希望通過嚴(yán)格管理，管好農(nóng)村道路。 　　 
　　陳全波也坦言，紅安農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，較實(shí)際需要仍有較大缺口，較東部發(fā)達(dá)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)仍有較大差距。他介紹，道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)主要來自于省補(bǔ)和自籌。兩項(xiàng)相加，村道養(yǎng)護(hù)費(fèi)用每公里2000元，鄉(xiāng)道每公里7000元，縣道每公里14000元，而參照東部發(fā)達(dá)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，村道、鄉(xiāng)道、縣道每公里的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)依次為5000元、20000元、40000元。 　　 
　　公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)是互動(dòng)關(guān)系，數(shù)據(jù)顯示，僅2011年，紅安全縣共引進(jìn)投資項(xiàng)目438個(gè)，協(xié)議投資額236.8億元。