云南省交通廳還表示，由于之前的二級公路養護多依靠收費站的返款，而今更多要依靠財政部門的撥款，這樣一來，公路養護的壓力確實較大。但交通部門將同其他部門一起，對路網運行加強監測，密切關注取消收費后的車輛分流狀況，尤其加強普遍公路治理超限超載工作力度，防止超限超載車輛對公路的損害。 
　　此外，云南省將爭取從中央代地方發行的債券中，專項安排二級公路建設資金，逐步提高云南省二級以上高等級公路比例。在二級公路管理養護上，云南省將理順二級公路管理養護體制機制，逐步將二級公路劃歸公路局管理養護，通過爭取升級財政預算增加國省干線公路管理養護投入，積極探索高速公路收費彌補普通公路養護機制，有效解決管理養護長期投入不足的問題，不斷提升道路通行質量和效率。 
　　2012年1月1日起，云南省一次性取消116條政府還貸二級公路收費，取消收費里程達10016.06公里。取消二級公路收費以后，沒有了收費管理養護二級公路的資金來源，今后由這些公路如何養護呢？最近，被取消收費后的彌勒昆河路和昆祿公路就出現了“斷奶”后無人養護管理的情況，加之許多途經此處的超載大貨車頻繁碾壓，兩條路已經成了交警和司機都“談路色變”的“超級爛路”。有不少司機望路興嘆：“與其停止收費無人養路，還不如不停止收費”。 
　　昆祿公路 
　　要想從此過 輕者擦底盤重者爆胎 
　　 
　　現場：要想從此過 先扮“不倒翁” 
　　上午11時許，昆祿公路原收費站附近，過往車輛還不是很多，由于通行車輛較少，有的車輛為了避讓大坑小坑，行駛到了對向的車道上，然后經過輾轉顛簸，又顛回到原來的車道，這樣的行車路線很是讓人擔心，但面對這樣的道路司機實屬無奈。到了下午，車流量有所增加，這段破損不堪的路上，看著扎堆過往的車輛呈“不倒翁”式搖擺，更是讓人哭笑不得。 
　　就是這樣的一段路，不知爛了多少次又修了多少次。更讓司機們苦不堪言的是，這條“糾結路”還經常因為各種原因擁堵，而且往往一堵就是一兩個小時，到了周末和節假日則更為嚴重，有時甚至長達四五個小時都不能疏通。“現在已經好很多了，去年上半年以前這段路平均每個月就有20多天每天都會長時間擁堵，自從他們來了以后每個月平均只有兩天會擁堵了。”大巴司機喬師傅說，自從交警四大隊在此設置了交通執勤點后，道路擁堵情況有所改善。 
　　糾結：交警24小時執勤 疲于奔命 
　　昆祿公路上原來的收費站，現已經變成了一個交通執勤點。這個交通執勤點要負責大約2公里的道路，共有交警和協管員30余人，算得上是一個隊伍龐大的執勤點了。 
　　“從上午8點到晚上10點，我們分三班倒，專門負責這段路的交通秩序。”交警四大隊的警官楊翔說，該執勤點是去年三月“駐扎”在此的，他們大隊每月輪換一次，每個人都要到這里來執勤。雖然自己才來了3個月，但已經見過很多次過往車輛由于車速快，行駛到破損路段時車輪爆胎的情況。 
　　交警四大隊副隊長陳勇介紹說，造成該路段經常性擁堵的原因很多。1999年，昆祿公路設計時核定為每天約16000輛的車流量，而現如今每天過往的車輛已經達到三萬輛之多，這成倍增加的車流量，加之其中不乏很多嚴重超載的貨車常年碾軋，導致該路面破損嚴重而難免擁堵。 此外，造成經常性長時間堵塞的另一個重要原因還在于離此不遠處的普吉隧道內經常發生交通事故。“隧道內是雙向行駛，發生了事故是很難疏通的，不用幾分鐘就全部堵起來了。”陳勇說。 
　　問題：和昆河路一樣沒人管 
　　從2011年5月31日零時起，收了12年過路費的昆祿二級公路停止了收費，而伴隨著這個停止收費，道路也越來越爛了，路壞了如果能得到及時修補那也不要緊，而讓所有通行的司機苦惱的是，路越來越爛卻沒有一個貼心的“管家婆”來管管這條路。 
　　交警四大隊陳副隊長介紹，在取消收費前，昆祿公路從西北三環到普吉隧道這一段是由昆明市交通局委托昆明市公路管理總段來負責管養的，但去年12月份合同到期后便沒有再續簽，所以現在他們也不知道具體由哪個部門來負責管養。而記者電話聯系了昆明公路交通管理總段，其工作人員告訴記者，目前他們不負責該路段的管養，取消收費后至今沒有明確的單位對該路段進行養護。 
　　同時，陳勇和楊翔告訴記者，他們一直都在向上級部門反映該路段路面破損的情況，提出了很多建議和維修方案。“聽說現在具體的修補方案已經確定，現進入招投標階段，待確定后將會對該路段進行維修。”陳勇說。 
　　彌勒昆河路 
　　取消收費變超級爛路 交警變“修路工” 
　　現場：交警晝夜值班 難防大堵車 
　　近日記者行至距錦屏山風景區約3公里處，發現前面的車流已經變得異常緩慢。在場的彌勒縣交警大隊民警告訴記者，該路段平時日通行約1.6萬輛，節假日增至2萬輛至2.6萬輛之間。主要是昆明經彌勒轉平鎖高速往返的車輛居多，錦屏山風景區這段路是必經之地。由于幾個月無人養護，此地的路面已經看不到柏油的影子，碎石、泥漿讓過往車輛很是“受傷”。今年以來，該路段已引發多次車輛擦碰、側翻情況，因車輛損壞、側翻等原因，已經發生了6次大堵車。 
　　“自今年1月1日，大隊開始為這段路派警24小時值班。因為這段路如果不派警晝夜值班，已很難保障暢通。”彌勒縣公安局交警大隊教導員李平說，他們自今年1月，已經取消了節假日。 
　　“我們最怕的是堵車至晚上10點以后。”現場值勤交警說，晚上10點至12點之后，駕駛員發現堵車，就在駕駛室睡覺。即便路通了，對于一些熟睡的駕駛員來說，根本不知道路通了。于是他們就需要挨個敲汽車玻璃，告訴駕駛員：“師傅醒醒，路通了。”所以只要發生堵車，不管再難，都要在晚上10點前將道路疏通，不然他們就要走上幾公里的堵車“長龍”挨個叫醒駕駛員。 
　　司機：公路無人養護 還不如恢復收費 
　　“沒辦法，平時就派15名交警分3班倒，堵車時還要調動全部警力。”李平說，為保道路暢通，他們連辦公室的交警都安排到一線值勤。他們還聯系愛心人士，拉沙17車，安排交警在車輛通行量小的時候，抬沙填坑。可仍然沒能解決路面下沉的問題。 
　　“路基不止是現在沉陷，早在去年就已經出現沉陷。”據一位交通協管員說，去年12月31日，昆河路收費站取消后，這條路就沒人養護。據說，該段路下面有溶洞，在修建之初就沒有使用大的鋼筋，后因大車、重車碾壓和路基下沉等原因，損毀越來越嚴重。過往司機怨言很大，作為負責保暢通的交警，也是看在眼里、急在心里。 
　　在很多駕駛員看來，在未停止二級路收費之前，昆河路彌勒段的路相對還好些，停止收費后才出現錦屏山風景區路段的損壞。他們說：“與其停止收費無人養路，還不如不停止收費”。 
　　困局：養護合同到期 該誰修路成謎 
　　為了公路早日進行養護，今年2月2日，彌勒交警大隊向彌勒公路管理段呈交了《關于國道326線彌勒寺路段無人養護存在重大交通隱患的情況報告》，請求對國道326線彌勒錦屏山風景區岔口路段進行修復。彌勒公路管理段答復稱：“國道326線二級公路，產權屬云南省公路開發投資有限公司（以下簡稱云南公投），我單位上級與之該產權公司簽訂的僅為代養護合同，現因養護合同于2011年12月31日到期，合同并未續簽。因此，我單位已無權和資金進行管理和養護，現目前也沒有接到上級對該條路的養護通知。”李平說，交警大隊又向云南公投郵寄特快專遞，請求對該路段修復養護。但寄去的特快專遞，沒有人簽收，被退了回來。 
　　彌勒公路管理段黨總支書記常鳳光說，自今年以來，他們單位已經墊支二級路的養護費用達38萬多元，目前還不知道這筆錢該如何解決。如果再對該路進行養護，資金來源還沒有一個明確說法。所以，不得不于2月6日停止對昆河二路的養護。 
　　記者從云南省公路局的一份文件中看到：取消收費后的政府還貸二級公路的養護管理工作，必須在省交通廳的統一領導下組織實施。目前，全省政府貸款二級公路移交養護管理工作正在籌備中。