4月27日，“行走四川感受巨變”報道團一行來到重慶寸灘港，一睹長江中上游最大國際化集裝箱樞紐港的風采。記者在現場了解到，隨著寸灘港一、二期工程的建成，與重慶相鄰的達州市、廣安市、瀘州市、遂寧市以及與重慶接壤的內江隆昌縣、資陽安岳縣已成為環渝腹地經濟區，被打造成川渝經濟合作的橋頭堡。 
　　寸灘港總投資50億元 建成后集裝箱年吞吐量達200萬 
　　據了解，寸灘港區是長江上游航運中心的標志性工程，港區始建于2003年12月22日，共分三期建設，總投資約50億元，總占地面積約2675畝。建成后的寸灘港區共9個集裝箱泊位，設計集裝箱年通過能力達126萬teu，實際年吞吐能力可達到200萬teu。 
　　來自重慶海關的數據顯示，一年來，兩路寸灘海關監管的進出口貨值已達127.4億美元。目前保稅港區口岸物流、保稅物流、保稅加工以及商品展示等功能正日漸顯現成效，一大批企業開始向保稅港區聚集，目前保稅港區區內注冊企業已達45家。 
　　交通發展促進川渝合作 四川環渝區塊“首當其沖” 
　　寸灘港以及陸路交通的發展也為川渝合作創造了機遇，四川環渝區塊“首當其沖”。在深化川渝合作中，四川瀘州進一步明確立足四川、依托重慶、融入成渝、拓展滇黔的發展方向，著力點就放在川滇黔渝接合部現代商貿物流中心、旅游組織中心、教育培訓中心和區域中心城市“四大中心”的建設上，通過“中心”建設，構建起瀘州4省市接合部區域中心城市的地位。 
　　內江市隆昌縣則“集中火力”建設川渝經濟合作隆昌工業園，使之成為隆昌與重慶合作的主陣地、火車頭。資陽安岳縣通過以成都-安岳-大足-重慶高速公路，主動參與到重慶經濟輻射范圍，讓兩地首先通過改善交通加強合作。 
　　專家認為，在交通建設、產業轉移、園區建設、城鎮體系建設、服務業對接、政務環境優化等方面深度合作，環渝6市縣將成為川渝合作急先鋒。