2012年，山西省將再建1000公里高速公路。目前，23個高速公路項目工程進展順利，施工隊伍全部進場。到2012年底，全省高速公路通車總里程將突破5000公里，這將為山西省建設資源型經濟轉型綜改實驗區，實現轉型跨越發展起到重要的支撐作用。 
　　2008年4季度以來，山西緊緊抓住應對國際金融危機沖擊、擴大內需的戰略機遇，把高速公路建設放在基礎設施建設的重要位置，描繪了“三縱十一橫十一環”高速公路發展藍圖，確定了投資2500億元建設3000公里高速公路的奮斗目標，掀起了高速公路建設新的高潮。 
　　三年來，山西省、市、縣三級黨委、政府加強領導、精心組織，相關部門通力協作、密切配合，積極創新體制、機制，有效破解土地、資金難題。特別是交通戰線廣大干部職工和三十萬筑路大軍，艱苦奮戰，克服重重困難，使全省高速公路建設取得了重大成就，在山西基礎建設史上留下了濃墨重彩的一筆。 
　　2009年到2011年三年時間，山西省高速公路建設總里程達到4010公里，占全省6300公路高速公路網的64%，躋身全國高速公路先進行列。 
　　三年來，山西省高速公路建設投資強度之大前所未有，在沒有財政投資的情況下，山西高速公路完成投資1500多億元，位居全國前列；建設速度之快前所未有，新增通車里程2000多公里，相當于全省過去十五年高速公路通車總里程；通車里程之長前所未有，全省高速公路總里程突破4000公里，在全國的排名，由2008年的第16位，升上到第7位；建設難度之大前所未有，橋隧比例高達30%，其中橋梁總長度555公里，相當于從太原經北京跨天津到達渤海灣的距離，隧道總長380公里，相當于從太原經運城到黃河的長度。 
　　山西高速公路建設取得的巨大成就，不僅有效拉動了當前的經濟增長，而且極大的增強了山西長遠發展的后勁，為全省經濟社會又好又快的發展作出了重要貢獻。 
　　山西省社會科學院經濟研究所研究室主任張保華表示，山西高速公路的建設會對全省經濟的發展帶來直接的促進作用。 
　　首先，它會帶動全省投資的發展。經濟的發展離不開投資的促進作用，高速公路大規模的投資，肯定會對經濟、特別是GDP的發展帶來直接的拉動作用。同時，高速公路的建設也會帶動沿線整個區域的經濟發展，帶動沿線區域的工業、農業、服務業的發展。同時，高速公路的發展，能直接推動物流業的發展，使物流更快捷、更便捷、更高效，從而推動物流業的發展。 
　　張保華表示，高速公路的發展對城鎮化的發展也有極大的推動作用，城鎮化的發展離不開交通基礎設施建設的改善，高速公路建設能夠改善沿線區域的交通狀況，從而，提高城鎮化的集聚作用，推進城鎮化的發展。