伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“十二五”期間，重慶物流業(yè)增加值年均增速將達(dá)17%。瞄準(zhǔn)商機(jī)，昨日，60多家物流企業(yè)“抱團(tuán)”組建西部現(xiàn)代物流商會。該商會會長王維森表示，將組織部分企業(yè)聯(lián)合投資上億元，在位于沙坪壩的西部物流園開建大型物流基地。 
　　將聯(lián)合投資上億建基地 
　　這60多家企業(yè)，包括重慶維森集裝箱物流有限公司、重慶重鐵物流公司華西分公司、重慶重鐵巨龍儲運(yùn)有限公司、重慶中集物流有限公司鐵路分公司、永輝物流有限公司等。 
　　“以前，各大物流公司都是自行經(jīng)營，倉儲、停車地盤上不同程度受到限制，也造成了資源浪費(fèi)。”王維森表示，商會組建后，將著手解決這些問題，初步的想法是，商會內(nèi)企業(yè)將聯(lián)合投資上億元，在西部物流園布局一個(gè)面積上千畝的物流基地，集中開展倉儲、檢測、駕駛培訓(xùn)、車輛停放等服務(wù)。 
　　擬出臺指導(dǎo)價(jià)防無序競爭 
　　王維森還說，近年來，伴隨油價(jià)等成本上升、殺價(jià)愈演愈烈等原因，物流企業(yè)利潤大幅下降。 
　　以團(tuán)結(jié)村—華巖的集裝箱運(yùn)輸為例，在2010年時(shí)，運(yùn)輸一個(gè)27.5噸的集裝箱，運(yùn)價(jià)一般為800元。伴隨物流企業(yè)增多，現(xiàn)在價(jià)格最低已被殺至了600元。在此同時(shí)，2年間跑這條線的油費(fèi)上升了30元（單次）以上，跑一趟幾乎沒有利潤，很多物流企業(yè)只能咬牙硬撐。 
　　“商會成立后，我們集中建基地，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低企業(yè)運(yùn)作成本。”他還表示，該商會還準(zhǔn)備出臺行業(yè)指導(dǎo)價(jià)，進(jìn)行行業(yè)自律，以防止無序競爭。 
　　看好物流發(fā)展前景 
　　今后，西部現(xiàn)代物流商會將主要針對西部物流園開展業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，西部物流園是國家級鐵路物流基地，今后進(jìn)入重慶內(nèi)環(huán)的所有鐵路車皮，都將在此集結(jié)。按照規(guī)劃，2020年園區(qū)全面建成后，鐵路集裝箱中心站的實(shí)際年吞吐能力可達(dá)200萬標(biāo)箱，快貨200萬噸，散貨300萬噸，這對物流企業(yè)來說是現(xiàn)成的商機(jī)。 
　　目前，已有不少商貿(mào)巨頭進(jìn)駐西部物流園。“我們在西部物流園內(nèi)建設(shè)的國際建材物流城，一期已投入使用，共有500多戶商戶入駐。”大川國際建材物流城副總經(jīng)理秦開智透露，待“十二五”期間項(xiàng)目全部建成后，預(yù)計(jì)年交易額可達(dá)1000億元。屆時(shí)，每天所需的物流運(yùn)輸車輛將達(dá)3000~4000輛。 
　　“我們都看好未來重慶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。”王維森表示，除了西部物流園，未來我市還將大力推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 
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　　永輝開建大型生鮮庫 
　　今后，市民到永輝超市購買生鮮類產(chǎn)品，有望更為便宜。昨日永輝物流有限公司項(xiàng)目開發(fā)部負(fù)責(zé)人張娟在出席西部現(xiàn)代物流商會成立儀式時(shí)表示，今年6月，該公司在西部物流園投資的物流配送基地一期工程就將投入使用。即將在年內(nèi)動工的二期工程，將建設(shè)專門的生鮮庫，屆時(shí)，生鮮類產(chǎn)品的配送成本將有所下降。 
　　據(jù)介紹，此前永輝在渝門店的配送，主要通過租賃的庫房完成。而此次在西部物流園的物流基地總投資為12億元，其中一期建設(shè)的常溫庫，主要開展食品和服裝等商品的配送。二期工程將建設(shè)的是生鮮庫，規(guī)劃面積為200畝。伴隨自有物流基地投用，永輝在渝競爭力將進(jìn)一步提升。 
　　(本文來源：重慶商報(bào))