保稅倉儲是現代倉儲業的重要組成部分，是國家海關監管的特殊區域與行業，對于創新外貿經營方式、促進我國進出口貿易增長作出了相當的貢獻。隨著我國進出口貿易的發展與外貿方式的多樣化，我國保稅倉儲與國際物流近年來得到較快發展。 
　　在日前于北京舉行的2012年第四屆中國保稅物流論壇上，有海關總署加工貿易及保稅監管司官員表示，盡管加工貿易增速放緩，但保稅物流卻獲得了高速增長，目前正值保稅物流發展的機遇時期。一方面，國家為保稅物流的發展提供有力的政策支持，要求在提高貿易便利化水平的同時，完善管理措施，要利用保稅監管區域和監管場所來擴大進口；另一方面，全球經濟一體化和現代化企業管理方式也對現代保稅物流的需求強烈。
　　在面臨機遇的同時，保稅物流也遭遇發展瓶頸。上述人士指出，目前的物流業相關扶持政策如營業稅改增值稅、土地使用稅減半等相關政策尚未完全落實到位。另一方面，現階段管理模式與現代保稅物流存在不匹配的現象，如保稅貨物存在二次報關的問題。國家稅務總局貨物和勞務司陳東輝處長表示，要明確營業稅改增值稅的適用范圍，目前海關監管區域尚未被納入“營改增”的試點范圍。
　　大連海事大學交通運輸管理學院教授田征指出，雖然我國保稅物流節點的建設已形成規模，但各節點之間的聯系并不強。田征建議，應研究保稅運輸方式，加強各物流節點之間的聯系。另外，我國保稅服務主要集中在保稅加工和保稅物流方面，這些服務在供應鏈上所獲得的增值并不高，應豐富保稅服務功能，如高科技產品研發、維修、再制造、船舶注冊、通關信用管理、教育培訓等。