2012年第一季度，臺州港累計完成煤炭吞吐量371.1萬噸、礦建253.9萬噸、鋼鐵57.5萬噸、水泥46.3萬噸、石油50.0萬噸、進(jìn)口裸裝廢五金38.2萬噸，分別同比-6.3%、+2.9%、-17.2%、+8.4%、-4.2%、+0.1%。 
　　數(shù)據(jù)分析，水泥吞吐量同比增幅達(dá)8.4%，居臺州港各貨種增幅首位。水泥吞吐量明顯增長拉動受兩方面影響：一是黃巖港區(qū)投產(chǎn)不久的亞東水泥碼頭拉動黃巖港區(qū)水泥吞吐量同比增長75.8%，達(dá)13.1萬噸；二是臨海港區(qū)的忠信碼頭通過整合進(jìn)貨渠道，集中協(xié)議化從山東采購，既降低了水泥進(jìn)貨成本，又實現(xiàn)了臨海港區(qū)水泥吞吐量同比增長954.6%，達(dá)3.2萬噸。 
　　煤炭吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長，因臺州港到港煤炭主要供應(yīng)華能電廠與臺州電廠。華能電廠電煤占據(jù)臺州港煤炭吞吐量的六成左右，一季度華能電廠完成225.3萬噸，同比減少5.2%；臺州發(fā)電廠一季度完成68.8萬噸，同比減少16.5%。華能電廠電煤量的同比減少受兩方面因素影響：一是2011年基數(shù)高，2011年電煤價格高位運行，周邊電廠難以承受高煤價，華能因為大機組和外貿(mào)電煤成本相對較低原因，承擔(dān)了更多的發(fā)電份額；二是2012年沒有上新的發(fā)電機組，也導(dǎo)致發(fā)電用煤量減少。 
　　石油吞吐量同比基本持平，從成因分析：臺州沒有原油中轉(zhuǎn)和提煉，石油吞吐量全部為汽柴油等成品油，且主要供本地消耗，一是私家車和政府公車等汽油消費；二是倉儲運輸業(yè)以及工業(yè)生產(chǎn)消費。目前國內(nèi)油價已經(jīng)和國際原油市場價格掛鉤，加上含稅因素，對于用油量大的運輸業(yè)影響尤為不利，在一定程度上抑制了油品消費。 
　　鋼鐵吞吐量增速繼續(xù)下滑，分析原因，一是今年以來國內(nèi)鋼材市場弱勢調(diào)整格局，且預(yù)期近階段都不會有大的起色，壓抑了經(jīng)銷商的進(jìn)貨動機；二是由于商品房市場的持續(xù)調(diào)控，使房地產(chǎn)新開工項目不斷下降，占鋼材生產(chǎn)銷售總量六成左右的建筑用鋼材特別是螺紋鋼等需求持續(xù)下降；三是廢鋼回爐減少，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，資源成本高，下游需求持續(xù)低迷，鋼廠成材庫存居高不下，對原料采購明顯較往年緩慢，反映在臺州港吞吐量上就是鋼鐵出港吞吐量的減少。（本文來源：浙江省港航局、臺州市港航局）