有“萬里長江第一壩”之稱的葛洲壩，其1號船閘上引航道待閘設施4月23日完成施工，預計將在4月30日船閘檢修復航后投入使用。長江通航管理局預計，葛洲壩船閘年運力可因此增加100多萬噸。　　據(jù)了解，在葛洲壩1號船閘上引航道設置待閘設施之前，下行船舶須在10公里以外的錨地停泊，等上行船舶航行到南津關后方可下行，存在進出閘間隔長，以及船舶交會的安全隱患，已不再適應當前長江航運業(yè)迅猛發(fā)展的局勢。
　　為避免船閘限制長江航運，三峽通航管理部門對運行了30多年的葛洲壩擴能挖潛。管理部門研究后認為，新增待閘設施可提高船舶過閘效率，降低航行安全風險。
　　葛洲壩1號船閘上引航道設置的待閘設備，與導航墻一起，可停泊兩個下行閘次的船舶，有效減少船舶避讓交會時間，使船閘運行日增一個閘次以上。