廣巴高速公路最后一段進入施工沖刺階段。

　　打通這“最后40公里”瓶頸，一路暢通無阻飆到成都，是巴中人的夢想

　　巴中到成都，今后不需再繞道廣元市區，時間節約近一個小時

　　指揮部巴中代表處主任孫毅證實，準確通車時間應為29日零時

　　昨日，省交通廳巴廣高速公路建設指揮部傳出好消息，4月29日零點，巴(中)廣(元)高速公路連接線將正式貫通。五一期間，成都人自駕游到巴中，可以全程飆高速，不必再繞道廣元城區，時間將節約1小時。

　　開通兩年最后40公里成瓶頸

　　2011年5月10日，巴廣高速公路正式通車，從而結束了巴中不通高速公路的歷史，巴中到廣元由過去的4個多小時，縮短為1個多小時；到成都由過去的近10個小時，縮短為4個多小時。

　　但在長達近兩年時間里，巴中至成都的高速路并未全線貫通。巴廣高速公路到了廣元元壩收費站后嘎然而止，成了斷頭路，去成都必須經過省道202線，穿過廣元城區，然后再上綿(陽)廣(元)高速。

　　“出元壩收費站，到綿廣高速入口，繞道廣元主城全長近30公里，但要走一個多小時。”一位長年跑這條路的貨車司機告訴記者，“原因是省道202線大石段路面很窄，車流量又大，想超車都沒辦法。”

　　據了解，規劃中的巴廣高速公路，與廣南(廣元至南充)高速匯合之后，然后再上成綿廣立交橋。但近兩年來，廣元元壩至成綿廣立交橋一直未貫通，形成一段長約40公里的“腸梗阻”。打通這“最后40公里”瓶頸，一路暢通無阻飆到成都，是巴中人的夢想。

　　再等四天廣巴連接線全面貫通

　　歷經近兩年的建設，這段路建設情況如何呢？昨日中午，經有關方面的特許，華西都市報記者驅車前往施工現場。

　　從元壩向前近兩公里的路段，二三十臺大型機械正在加緊作業，路面已經鋪筑完畢，但路中間的隔離帶、綠化帶和兩旁防護欄尚未安裝。

　　再往前行，接連穿越3個隧道，隧道里，工人正忙著鋪設電纜和安裝燈具。在與巴南高速的匯合處，還有一小段護欄正在安裝，工人們在隔離帶栽種植物。

　　“近段時間，我們都是24小時施工，所有材料都已到位，29日凌晨0點之前完工沒有問題。”現場一施工負責人說。

　　外界盛傳，廣巴高速連接線將于28日正式通車，記者就此向廣巴高速公路建設指揮部求證，指揮部巴中代表處主任孫毅證實，準確通車時間應為29日零時。

　　全程高速巴中到成都節約1小時

　　“最后40公里”連通，將對巴中人出行帶來怎樣的影響？

　　廣巴高速交警一大隊長馬勁飚算了一筆賬，巴中到成都，今后不需再繞道廣元市區，時間節約近一個小時，同時，省道202線車流量將因此減少50%左右，廣元城區交通擁堵狀況將得到極大改善。