山東半島藍色經濟區建設,離不開完善的交通體系作支撐。煙臺市青煙威榮城際鐵路、龍煙鐵路、煙大鐵路輪渡以及規劃的中韓鐵路輪渡項目將改寫煙臺鐵路交通格局。
青煙威榮城際鐵路自2010年開工建設后，進展順利。今年煙臺市將加速建設青煙威榮城際鐵路，建成后煙臺至青島、威海的平均旅行時間將分別縮短到1小時和40分鐘，在膠東半島城市群形成一小時交通圈，實現相鄰城市的同城效應。不僅如此，這條線建成后，通過膠濟鐵路煙臺還將融入全國高速鐵路運輸路網，擴大客運網覆蓋面，屆時煙臺到濟南和北京的平均旅行時間將分別縮短到兩小時和四小時，煙臺站將成為一大樞紐站。
貫穿了龍口港、蓬萊港、煙臺港西港區、芝罘灣港區的德龍煙鐵路已全面開工，德大、大萊龍、龍煙三段鐵路建設均步入快車道。工程建成后不僅使煙臺北部地區告別沒有鐵路的歷史，也為煙臺通向華北、西北和環渤海地區增添了一條新的運力充足的快速鐵路通道。
陸上鐵路建設全面鋪開，海上鐵路大動脈也開始打通，煙臺到大連鐵路輪渡自2006年開通以來，已運送火車近1萬列，極大地優化了鐵路和高速公路網，形成了銜接兩大半島輻射東部沿海的新通道。煙臺到韓國的中韓鐵路輪渡也即將開工建設。海陸同時發力，一張大的鐵路網正在煙臺大地形成，這將徹底改變煙臺交通末端的地位，為煙臺經濟社會發展提供完善的交通保障。