陜西未來(lái)五年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全省公路總里程達(dá)到16萬(wàn)公里。到2012年，通車?yán)锍踢_(dá)到4000公里以上，2015年力爭(zhēng)突破5000公里。加快推進(jìn)國(guó)省干線公路改造，實(shí)現(xiàn)所有縣(市、區(qū))與中心城市二級(jí)及以上公路便捷連通。
安康到西安：以前12小時(shí)現(xiàn)在2.5小時(shí)
“10年前，坐車過(guò)秦嶺堵個(gè)四五天是常事，現(xiàn)在打個(gè)盹從商洛就到了西安。”57歲的段小平說(shuō)。
段小平是陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司安康分公司經(jīng)理，曾任丹鳳縣交通局局長(zhǎng)，“5年前，從丹鳳到西安，順利的話坐車需要5個(gè)多小時(shí)。遇到雪天，在秦嶺堵四五天很常見(jiàn)。”
段小平說(shuō)，被堵秦嶺時(shí)，一碗包谷粥賣5元，晚了還沒(méi)有;一杯白開(kāi)水，開(kāi)始賣1元，最后漲到10元;困乏不堪的司機(jī)找到村民家想睡一會(huì)，一床破被子里擠著十幾個(gè)人，門口有人掐著表算時(shí)間，半小時(shí)每人10元……
“現(xiàn)在有了高速路，丹鳳到西安一個(gè)多小時(shí)。”段小平說(shuō)。坐車從安康到西安，以前要12個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只要兩個(gè)半小時(shí)。
西部第一：全省84個(gè)縣(市、區(qū))通高速
省第十一次黨代會(huì)以來(lái)的五年，全省公路總里程達(dá)到15.2萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度74公里/百平方公里，較2006年底提高18.94%.
5年新增高速公路2157公里，年均增長(zhǎng)400公里以上，通車?yán)锍淘谖鞑康貐^(qū)率先跨越2000公里、3000公里，達(dá)到3800公里，由2006年的全國(guó)第十三位躍居全國(guó)第八、西部第一，高速公路通達(dá)全省84個(gè)縣(市、區(qū))。陜西高速公路突破1000公里，用了17年;突破2000公里，用了4年;突破3000公里，用了3年。
在交通運(yùn)輸部五年一度的全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)檢查評(píng)比中，陜西公路養(yǎng)護(hù)管理工作綜合排名由2006年的全國(guó)第十二位躍升至全國(guó)第八、西部第一。
五年來(lái)，新改建農(nóng)村公路9萬(wàn)公里，新增3316條農(nóng)村客運(yùn)班線，投放4645輛通村客運(yùn)車輛，全省100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、90.4%的建制村通上班車。
未來(lái)5年：我省公路將達(dá)16萬(wàn)公里
未來(lái)五年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全省公路總里程達(dá)到16萬(wàn)公里。到2012年，通車?yán)锍踢_(dá)到4000公里以上，2015年力爭(zhēng)突破5000公里。加快推進(jìn)國(guó)省干線公路改造，實(shí)現(xiàn)所有縣(市、區(qū))與中心城市二級(jí)及以上公路便捷連通。實(shí)現(xiàn)所有具備條件建制村通水泥(瀝青)路，高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)保持在90以上，干線公路優(yōu)良路率達(dá)到90%.