焦作，30多分鐘，當(dāng)你下班了，想去開封吃小吃，而且坐上車十幾分鐘就能到達(dá)，這將不是夢(mèng)想，到2013年底，坐上鄭開城際專線列車就可以實(shí)現(xiàn)。
鄭開城際鐵路的等級(jí)為客運(yùn)專線，雙線運(yùn)營(yíng)，每小時(shí)速度目標(biāo)值為200公里。昨日，記者沿著鄭開大道了解了一下鄭開城際軌道的建設(shè)情況。
明年年底，鄭焦、鄭州到機(jī)場(chǎng)的城際軌道也將開通。
河南城際鐵路有限公司負(fù)責(zé)人常先生說，明年年底，鄭焦、鄭州到機(jī)場(chǎng)的城際軌道也將開通，鄭州到機(jī)場(chǎng)只需15分鐘，去趟焦作也不過30多分鐘。
鄭州至開封城際鐵路，從鄭州東站引出，沿鄭開大道進(jìn)入開封市，主要承擔(dān)鄭州、開封之間的市域客流，全長(zhǎng)50.3公里，工程總投資58.7億元，建設(shè)工期為3年。
鄭州至焦作城際鐵路，南起鄭州火車站，終點(diǎn)為新月線焦作火車站，主要承擔(dān)鄭州、焦作兩市及沿線地區(qū)間客流，全長(zhǎng)77公里，工程總投資97.6億元，建設(shè)工期為3年半。
鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路，北起鄭州東站，向南引入鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)39.9公里，工程總投資55.9億元，建設(shè)工期為3年半。
建一個(gè)小號(hào)橋墩也得要10天
在一處施工現(xiàn)場(chǎng)，工人麻利地將鋼筋捆扎成網(wǎng)狀，“要想建好一個(gè)橋墩，少說也得10天�！币幻�江西籍小伙兒說，從開挖基坑、支模板、綁鋼筋，到灌水泥、基坑回填等，一個(gè)完整成型的橋墩需要近10個(gè)工序，消耗水泥200多立方米，而且這個(gè)還是最小號(hào)的。
鄭開大道豎起了一根根城際軌道橋墩
沿金水東路一直往東走，過了正在修建的鄭州東站，在道路南側(cè)，可以看到一根根豎立在路邊的巨大水泥橋墩，這些就是正在施工的鄭開城際軌道的橋墩。
行車走到新107國(guó)道，一座橫跨新107國(guó)道的橋梁已基本成型。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，來自浙江的鄭師傅說，這個(gè)橋體是連續(xù)梁，最大跨度有40多米，橋面寬12.2米，設(shè)計(jì)寬度可以容納來回兩軌列車行駛。這個(gè)施工點(diǎn)將在6月底完工。
開通后鄭州開封兩地往返不到40分鐘
現(xiàn)在，如果從鄭州西部到鄭東新區(qū)上班，得1個(gè)多小時(shí)。將來，鄭州到開封的城際鐵路建成以后，如果家在開封，早上從開封到鄭州上班將非常方便，不過十幾分鐘。鄭開城際鐵路開通后，每天將運(yùn)行18小時(shí)(每天6時(shí)至24時(shí))，其中白天運(yùn)行16小時(shí)，夜間運(yùn)行2小時(shí)。
將來開行的列車會(huì)有多種�？糠绞�，不是所有車都站站停。以鄭州到開封的城際鐵路為例，會(huì)開通一種大站直達(dá)車，只在鄭州和開封兩站停，運(yùn)行時(shí)間19分鐘。近期規(guī)劃(2020年前)全線設(shè)5個(gè)站，站站停的列車全程運(yùn)行時(shí)間28分鐘，時(shí)速107公里。