記者昨日從株洲市鐵路建設工作辦公室獲悉，4月19日，中鐵五局六公司員工操縱著DPK32型重型鋪軌機，將軌節迅速而又平穩地鋪設在DK111+800的路基上。這標志著衡茶吉正線已通過茶陵南站，正往井岡山方向鋪軌。
2011年，受國家軌道交通發展政策調整的影響，株洲軌道交通產業總量減產超過100億元，整個行業都受到強烈沖擊，相關企業開工率嚴重不足。但這種情況正在悄然發生變化，日前，鐵路專家王夢恕曾公開表示，隨著資金逐步到位，各條鐵路八成已復工。根據“十二五”規劃，2012年我國將安排鐵路固定資產投資5000億元，其中基本建設投資4000億元，新線投產6366公里。
鐵路建設正在復蘇。據株洲市鐵路辦相關工作人員透露，目前株洲境內的鐵路建設均處于正常施工中，相關資金正陸續到位。衡茶吉鐵路株洲境內的工程項目預計在8月份進行調試，不過茶陵、炎陵等站點還未開工建設，“不排除受資金影響，項目仍有延期的可能”。
記者了解到，衡茶吉鐵路建設已經過茶陵南站，目前正以每天日鋪2公里軌或日架2孔橋梁的速度，向井岡山方向“挺進”。衡茶吉鐵路茶陵南站全線長1.05公里，站內分設四股道，站線總長0.880公里，分設客、貨車道，位于衡茶吉鐵路DK111+800、茶陵縣縣城以南。
據株洲市鐵路辦提供的3月份衡茶吉鐵路株洲境內建設進度數據顯示，本段預計投資（撥款）總額293331萬元，3月份投入2010萬元；累計投入267870萬元，占總額的91.3%。本段共需完成路基土石方0.5萬方，累計完成2045.8萬方，占應完成總額的99%；完成橋梁孔樁15米，累計完成15718.34米，占應完成總額的95%；開挖隧道28米，累計開挖26582米，占應開挖總長度的97%。
此外，滬昆高鐵株洲境內項目3月份完成投資7800萬元。記者還從株洲市城際鐵路指揮部了解到，城際鐵路株洲段賀家沖隧道也有所進展，已向前掘進約95米，距離設計長度還有1030米。
衡茶吉鐵路： 
西起京廣鐵路的衡陽站，途經衡南、安仁、攸縣、茶陵、炎陵，穿越羅霄山脈，進入江西省井岡山，接吉井線井岡山站。