本報訊 （通訊員李陽記者王成祥）前不久，南京仙堯路兩側的物流市場和物流運輸企業因為當地城市建設需要全部東遷，物流運輸企業生意因此急轉直下，有的物流企業經不起多次搬遷只好關門，另尋他路。有的實力強一些的物流企業也是在苦苦掙扎。然而，近日，記者欣喜地發現，就有那么幾家物流企業竟然互通信息，捆綁經營，成立了物流超市聯盟。南京五旗物流有限公司總經理唐旭明聯合另外安淮、潤鼎、億德、奇盟4家物流企業成立了南京精品物流超市。他們的做法雖然還很原始，但捆綁經營共同為貨主服務的做法，似乎給我們傳遞了一個信號，南京物流業已經向資源整合方向邁出了可喜的一步。
    南京五旗物流有限公司總經理唐旭明是一位有著18年物流從業經驗的物流企業老總。他說：“做物流要有耐力，要持之以恒，要講誠信�！比欢鴷r至近日，當記者再次采訪他時，他又拋出一句驚人話語：“做企業要有社會責任，要拋棄小我，成就大我�！苯衲�3月中旬，他召集安淮、潤鼎、億德、奇盟4家實力較強的物流專線開會決定成立南京首家物流超市。具體做法是：共同出資租倉庫，招聘人才，籌集加盟費用于物流超市的管理經費。今后貨主在超市內任何一家企業走貨，就會享受到便捷的多條線路的共同服務。記者覺得，這種做法才真正起到節約物流成本的作用。
    有一位南京醫藥企業的物流部經理告訴記者：“我們公司有很多藥品發往全國各地，過去發烏魯木齊的貨物去找唐旭明，剩下的發成都、南寧、太原、貴陽等地貨物就無從下手了。因為物流專線十分零散地分布于寧鎮公路20多公里的道路兩側，我們開著貨車到處轉。現在好了，我們只需將貨物放在唐旭明這里，就可以輕松實現貨物分流！”
    無獨有偶，在南京堯化門公園東路一個不算大的部隊倉庫內，我們欣喜地看到，快直通湖南線、快直通山東線、快直通太原線、快直通廣東線等字眼。這又讓記者看到了當年安徽小崗村率先分田包干的影子。我們不能不敬佩他們的良苦用心，他們既是倉庫庫主，又是參與經營和管理的物流企業。就連蘇州傳化物流公路港也沒有將物流基地做到如此的到位和別出心裁。
    這個物流基地里幾十家曾經的物流企業專線在這里可以放下包袱，全力拓展業務，省去了開發票、找裝卸工、資金結算等多種煩瑣工作，就連企業執照也不需要了。這些工作由基地成立的物流公司一手包攬，這樣做的好處是，抵抗風險能力增強，資金實力成倍增長，社會信譽度成倍提高�？纯�，當地政府擔心的物流企業小、散、亂、差的狀況，會因為這些看是先進的做法而得到明顯改善。我想僅僅這種“第一個吃螃蟹”的做法就值得贊賞！
    還有更絕的一件事情，以劉光華為首的8家物流企業在后來也成立了南京首家以公路運輸為主業的國際物流公司，他們直接將辦公地點建在廠家云集的科技創業園內。他們共同為園區的廠家走貨排憂解難，還群發信息給南京數十萬企業，這種做法體現的是物流聯盟效應。
    由此看來，南京物流資源整合箭在弦上。我們期待著南京物流業的真正春天盡快到來。