□本報特約記者陳春白海濤王瑋
    從2005年零星貨運代理起步，伴隨著7年間的拼搏和汗水，河南中原鐵道物流有限公司演繹了一個令人贊嘆的產業傳奇，快速成長為集商貿物流、運輸代理、煤炭運銷、貨物倉儲、客票代理、賓館服務等10多個行業為一體的專業化大型骨干物流企業。
    兩年多來，該公司抓住鐵路轉變發展方式和建設中原經濟區的歷史機遇，強勢崛起：2011年實現經營收入31.07億元，同比增加12.27億元；實現利潤1468.3萬元，同比增加654萬元；連續兩年大幅超額完成路局下達收入計劃任務。
    兩年多來，該公司經營、管理和企業文化建設全面發展，通過國家ISO：9000質量認證中心的年度評估認證，榮獲了鄭州鐵路局多元經營“三個打造”優秀企業以及“河南物流行業10年最佳成就企業”、河南省物流企業“最佳成就企業獎”等稱號。
    該公司何以在激烈市場競爭中，打造出新的經濟增長點、打造出管理亮點、打造出品牌企業，進而躋身現代物流的前沿？日前記者深入采訪，記錄他們一路奮進的足跡，揭曉他們在轉變發展方式中強勢崛起的秘密。
    搶抓機遇，砥礪奮進催潮生
    河南中原鐵道物流有限公司成立于2005年9月，初期由原局運代公司和原鄭州分局、洛陽分局運代公司組合而成，后經歷重組整合，吸納了13個車務站段36個多經企業。該公司現有干部職工2336人，總資產達79331萬元，擁有26家分公司，118個物流經營網點覆蓋全省，經營業務輻射全國；客票代售網點187個，遍布省內城鎮。
    這些年，該公司歷任領導班子帶領廣大干部職工奮力拼搏，開拓經營，攻難克堅，在建設全路一流鐵路局的洪流中作出了積極貢獻，在路內外展示了中原鐵道物流的風采。“抓住特殊歷史機遇，實現公司快速發展。”2010年5月，該公司新的領導班子組成時，總經理李德海、黨委書記王永就產生了強烈的機遇意識，樹立了強烈干事創業的責任感和緊迫感。“銳意進取，只爭朝夕”是該公司領導班子的集體意識。
    他們認為，公司的發展面臨三大機遇：一是國家大力支持發展物流企業的方向，為物流業提供了較廣闊的發展空間；二是從中部崛起到建設中原經濟區戰略實施中，該公司地處中原腹地，發展前景遠大；三是鐵道部作出了轉變發展方式的戰略部署，加快鐵路多元化發展的勢頭強勁。
    加快發展，機遇難得；砥礪奮進，正當其時。
    他們制定了“以打造新的經濟增長點、打造管理亮點、打造品牌企業為著力點，一手抓經營、一手抓管理，實施客貨并舉、雙輪驅動”的經營方針。
    他們提出了“開拓進取、轉型發展”，“大物流、大服務、大協調、大發展”經營理念。
    他們完善了公司“三步走”的戰略：第一步，站穩腳跟；第二步，提升實力；第三步，勇爭一流。
    他們告誡各級干部和經營管理人員，要抓住難得機遇，“想干事、敢干事、會干事、干成事、不出事”。
    與此同時，該公司通過會議強調、形勢宣講、座談討論、環境宣傳等多種方式，向干部職工講清公司面臨的大好形勢和難得機遇，講清公司“三步走”的戰略和實施步驟，講清公司發展的美好前景和開拓進取的辦法，引導廣大干部職工在物流發展的實踐中統一意志、燃燒激情，銳意進取，奮力拼搏。
    該公司領導班子成員定期圍繞經營管理工作重點、難點、熱點問題，認真研究解決措施，堅持以管理創效益、以管理促發展，對重點工作分工包保，深入分公司和客戶企業，幫助解決經營管理中的實際困難，主動協調內外部環境，深度融入經營創效工作中。
    搶抓機遇勇奮進，物流潮涌春滿園。兩年多來，該公司業績攀升，喜事連連，取得令人驚嘆的成就：2010年完成經營收入18.79億元、利潤814萬元，其中收入超計劃42%；2011年完成經營收入31.07億元、利潤1468.3萬元，分別完成當年年初路局下達計劃（收入25.4億元、利潤800萬元）的101%和113％。
    務實拼搏，物流大潮涌中原
    中原經濟區上升為國家戰略，機遇千載難逢，但機遇往往垂青于有充分準備和務實拼搏者。“激情+謀略+實干＝發展”這是2010年該公司新的領導班子面對難得發展機遇列出的公式。
    兩年多來，該公司堅持客貨并舉、雙輪驅動經營方針不動搖，以干一流、站排頭的實干精神，換思想、變觀念、搶市場、占碼頭，連續作出了一系列經營發展大手筆。
    貨運業務發展壯大。該公司堅持穩大宗、上總量、抓新增，大力加強與國有大中型資源性企業的戰略合作，相繼與濟南鋼鐵、安陽鋼鐵、武漢鋼鐵、誠晨焦化、安陽化工等大型客戶建立了穩定的合作關系。目前，開展的焦炭、鋼材、化肥等大宗物資購銷業務經營收入和利潤已分別占到全公司收入利潤的87%和54%左右。特別是公司與安化集團、天澤集團等大型化肥企業的合作，使得公司成為中原地區首屈一指的化肥采購供應企業，贏得了中原地區、華東地區眾多客戶的信任和青睞，使日裝車量由原來的日均86車上升到目前的243車左右。該公司還抓好貨運緊固器、自備蓬布等新增業務，進一步做大經營蛋糕。
    客票代售業務突飛猛進。該公司強力推進客票代售點建設，制定出臺了《物流公司客票代售點分布建設規劃》。2010年客票代售點增至126個，實現客票代售收入4.3億元、客票服務費收入1487萬元；至2011年12月底代售點增至187個，實現客票代售收入7.29億元、客票服務費收入2733萬元。同時，該公司加大客運大站特別是高鐵客運服務市場的開拓力度，努力實現創崗創效；加強與郵政、移動、聯通和民政部門合作，開辦客票代售點旗艦店和福利彩票業務，做大做強客運服務項目。
    抑塵噴灑順利推進。該公司投資建設的8個煤炭運輸移動抑塵噴灑點已分批建成并投入使用。截至2011年底累計作業89383車，完成噴灑588.94萬噸，實現收入1193.56萬元。
    基地建設筑巢引鳳。該公司超前思考市場發展方向，主動抓好裝車戰略基地建設，按照“東（民權專用線）西（三門峽儲煤基地）南（新鄭基地）北（衛輝專用線）中（圃田物流基地）”全面開花的思路抓好經營基地建設，搶占經營發展的碼頭和平臺。
    目前，該公司位于鄭東新區的圃田物流基地在一期工程全面建成并投入運營的基礎上，二期工程設計規劃已全面完成，合作開發經營進展順利。合資公司“中部金屬材料交易有限公司”已在國家工商總局注冊登記，目前招商工作正在緊鑼密鼓進行之中。合資公司正常運轉后將在提供可觀收益回報的同時，成為公司新的支柱產業。
    跨局合作項目不斷拓展。該公司在保持與南京新干線公司緊密合作的基礎上，與烏魯木齊、濟南、成都局合作開展煤炭、焦炭、糧食、鋼材和油品購銷業務，目前均已達成合作意向，僅2011年上半年已實現跨局合作收入3.3億元。
    內外環境進一步優化。該公司抓好與路局相關部門和單位的協調，在客貨運服務站點開辦、經營基地建設方面尋求路局和相關部門的政策支持；抓好與客戶的溝通協調，堅持每月召開貨主座談會，聽取客戶意見，解決經營過程中的各項難題，通過真誠的、實實在在的服務贏得了一大批客戶和合作伙伴，并與之形成緊密的戰略伙伴合作關系。他們積極探索有形化服務的途徑，在大型企業均增設駐企代表，實行駐企駐線聯絡人制度；加強與工商、稅務、物價等部門的聯系和溝通，為經營業務的拓展創造良好的外部環境；積極參加地方政府和行業協會組織的各種交流活動，處處展示“鐵”字號的物流品牌。
    制作標尺，大潮澎湃有序流
    規范管理是物流企業科學發展的生命線。
    在物流大潮澎湃而至的同時，該公司從鐵路物流業的實際出發，加大規范管理力度，確保公司快速、高質量發展。
    在決策科學方面，該公司重新修訂領導班子決策“三重一大”事項實施細則，對黨委會、黨政聯席會召開的議事規則、決策程序、紀律要求等都作了較為明確的規定，并及時向職工公示決策結果，讓職工有知情權、參與權，確保民主集中的制度得到落實和決策的正確性。
    在安全管理方面，該公司出臺安全生產評估考核辦法、職工違章違紀處罰辦法、公共衛生安全管理辦法、移動抑塵站安全管理辦法等一系列基礎管理辦法，堅持每季度對所屬30個分（子）公司、直屬單位開展安全評估，獎優罰劣，推動公司整體安全管理水平不斷提高。
    在規范經營行為方面，該公司以“服務旅客、服務客戶”為宗旨，全面推行“服務項目有形化、經營網絡有序化、服務質量優質化”管理模式。該公司出臺客票代售點管理制度、抑塵站管理制度、房屋租賃管理辦法、合同管理辦法等制度，推行客戶服務經理制度，在大型化肥企業、晉城礦務局和武鋼、安鋼等企業派駐客戶經理，簽訂服務承諾書，客票代售業務推行“三個五”特色工作法（建設“五把關”，日常管理“五規范”，文明服務“五落實”），制定客票代售點旗艦店、精品店、品牌店建設標準及考核辦法，對經營行為、經營流程進行規范，使各項經營活動有章可循、有據可查，提高了經營效率和質量。
    在財務管理方面，該公司強力推行全面預算管理，從源頭上提高了公司財務管理水平，加大了公司財務管理控制力度，實現了經營壓力的等強傳遞。
    在勞資管理方面，該公司按照多勞多得的原則，出臺了工效掛鉤考核辦法，進一步完善了工資與效益掛鉤考核的運行機制，激發和調動了職工搞好經營和確保安全的積極性。
    在綜合管理方面，該公司完善了公司《2009-2012年三年發展規劃》和公文處理管理辦法、汽車管理辦法、每日視頻交班會議制度。從制度上保障了各項日常工作的正常開展，促進了公司基礎管理水平的提高。
    在企業管理方面，該公司以落實路局《關于進一步壓縮法人企業數量的通知》為契機，對法人企業進行整合，減少企業法人數量，優化資源配置，提高組織效能。通過強有力的工作，公司最終將24個法人企業（其中，一級法人企業1個，二級法人企業17個，三級法人企業6個）、2個直屬機構、19個非法人企業，整合為2個法人企業、3個直屬機構、26個非法人企業，圓滿完成了上級下達的壓減企業法人目標，進一步理順了投資關系和產權關系。
    人才為先，弄潮兒向潮頭立
    商海弄潮，人才是關鍵。該公司黨政領導深知人才的重要性，并采取綜合措施大力加強職工隊伍建設，培育政治強、業務精的商海弄潮兒。
    李華俊出生于“80后”，去年被提拔到業務部副部長崗位上。作為一名物流專業的研究生，李華俊同志被放到公司重要的業務口上，懂得利用自己所學的專業知識與實（實際工作）、問（遇到的問題）、行（行動）相結合，始終保持高漲的工作熱情和充沛的工作精力。作為青年管理人員，她勤勉盡職，扎扎實實履行好工作職責，認真實行“三個有”：一是有方，通過改進工作方式，從臨時、復雜的局面中尋找措施、對策，遵循事物的發展規律，結合實際解決問題；二是有效，大力弘揚真抓實干、雷厲風行的工作作風，對于上級交辦的工作任務，認真貫徹落實，注重工作效果，不說空話，不唱高調；三是有為，珍惜每一次工作機會，認真履行職責，做到高效盡責、有所作為。
    這兩年，和李華俊一樣在組織培養下大展作為、脫穎而出的還有另外7名“80后”。
    這兩年，該公司在提高職工素質方面不斷推出新舉措。2010年，他們選派182名職工，分4期到局黨校進行政治理論、形勢教育、管理知識、市場營銷等方面的“混裝式”培訓；2011年，他們在石家莊鐵道大學舉辦了3期管理人員脫產培訓班，培訓干部職工120人。
    該公司還結合經營實際，組織業務部編寫了《現代物流基礎》、《鐵路基礎知識》和《企業現代管理》三本教材，著重培養物流業各層次人員，為鐵路物流企業的改革和發展提供堅實的人才支撐。
    該公司注重在實踐中提高職工業務技能，通過選樹安全標兵、技術能手、優秀職工等，使每名職工都有發展目標和成長空間；廣泛開展群眾性崗位練兵和技術比武競賽活動，激發職工學習業務知識、練就過硬技能的積極性和自覺性。去年10月份，該公司舉辦首屆職工崗位技能大比武活動，在公司廣大職工中形成講學習、比技術、爭先進的濃厚氛圍。
    該公司修訂完善了收入分配辦法，使干部職工收入與經營成果緊密掛鉤，引導職工把個人發展與企業發展緊密結合；為職工繳納各種保險金，從源頭上解除員工的后顧之憂，引導職工輕裝上陣，大展作為。
    責任勝于能力。該公司把干部職工責任意識和干事創業激情看得特別重要，并持之以恒地抓好職工責任心培育工作。
    2011年10月，該公司黨委組織30多名機關管理人員及客戶經理到月山工務段孔莊線路工區參觀學習，并就地進行座談討論，使大家深刻理解“艱苦不怕吃苦，安全即是奉獻”的孔莊精神。職工白然深有感觸地說：“孔莊站區幾代職工不畏艱難困苦，始終身體力行。我很感動，也很佩服他們。在今后的工作中，我將用孔莊工區職工‘在思想上克難思進、在創業中艱苦奮斗、在工作中恪盡職守、在素質上追求過硬’的生動實踐來鞭策自己愛崗敬業，做好本職工作。”
    文化興企，文明氣息撲面來“當永不停歇的時代火車頭。”這是中原鐵道物流企業文化的核心內涵，更是他們追求卓越的一種企業精神。
    走進中原鐵道物流公司機關院內，濃濃的文化氣息撲面而來：干凈整潔的院落不見一片紙屑，辦公樓上懸掛著“負責、認真、主動”、“嚴格管理+人文關懷”的大紅橫幅，主辦公樓的大廳內安置著寬大的《人民日報》電腦顯示屏，供干部職工隨時查閱時事政治、政策方針、物流導航等信息。
    “打造特色企業文化，提精神、聚人心，促長遠發展，是我們堅持不懈的追求。”該公司黨委書記王永對記者說。
    兩年多來，該公司黨政工團著眼長遠，齊抓共管，著力營造團結協作、積極向上的企業文化氛圍。
    他們深入開展創先爭優活動，充分發揮黨組織的政治核心作用和戰斗堡壘作用，以黨組織和諧促進企業和諧；深入開展“創建學習型班子”創建活動，把班子建設成為團結和諧、勤廉兼優的堅強領導集體。
    他們深入開展“崗位成才、實現價值，適應高鐵、再創一流”、“服務旅客、創先爭優”、“安全生產大家談”等活動，激發大家學業務、練技能、比貢獻的積極性和創造性，引導干部職工凝心聚力、共謀發展。
    他們通過開展“乘高鐵、看發展”活動、慶祝黨的生日活動以及組織參觀焦裕祿紀念館等紅色教育基地，達到統一思想、提振士氣的目的。
    他們健全日常思想政治工作網絡，做好一人一事的思想教育，使“開拓進取、轉型發展”、“大物流、大服務、大協調、大發展”的經營理念成為廣大干部職工的共同價值觀。
    他們加強民主管理，運用好廠務公開、職代會等民主管理手段，實現上情下達、下情上傳、集思廣益、大事共商的新局面。
    他們征集企業理念，制作企業標志，進一步增強中原物流公司在業內的知名度和客戶的認知度，增強職工的歸屬感和榮譽感；對公司辦公環境和基礎設施進行了大力整修和改造，提高了辦公設備管理水平和檔次，統一配發了工裝，樹立中原物流國有大企業、現代化物流企業的良好形象。
    他們切實發揮兩級領導班子成員和黨團員的模范帶頭作用，通過開展選樹“優秀共產黨員”、“廉政公仆”等活動，揚正氣，提士氣，營造和諧向上的企業文化氛圍。
    他們堅持“嚴格管理+人文關懷”管理理念，夏送清涼，冬送溫暖，一年四季送關愛。2011年，他們用于“送溫暖”活動支出30820元，落實“三不讓”幫扶政策，解決職工在生活、就醫和子女上學等方面的困難，全年發放助困款34973元、助醫款53625元、助學款3200元；加強“三線”建設，改善一線職工的工作環境，為一線配備各類器材支出150079元；開展豐富多彩的文體活動，活躍職工的文化生活，文體活動支出61427.30元；堅持節日慰問困難職工，領導班子成員分工包片走訪困難老干部、老黨員、老職工，妥善解決困難職工的實際問題，發放慰問金19376元，從而激發全體職工干事創業的動力，凝聚全體職工促進企業發展的合力。
    展望未來，直掛云帆濟滄海
    不謀長遠者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。
    春臨大地，生機勃發。在提前兩年完成路局下達經營指標的高起點上，該公司把發展的目光放得更長遠，前進的步伐進一步加快。
    3月中旬，在各項工作取得重大發展的喜慶氛圍中，該公司經過充分準備，隆重召開了公司二屆二次職代會，總結工作經驗，描繪公司發展藍圖。總經理李德海作的行政工作報告在公司上下引起強烈共鳴。
    在這次會議上，該公司確立了新的經營發展思路：以“三個打造”為載體，以“經營有新實力、管理上新臺階、服務有新標準、基礎有新保障”為目標，采取兩手都要抓，兩手都要硬的措施，抓好客貨運市場，抓好安全、經營、管理，努力創建“管理集約化、經營規范化、服務網絡化、基礎工作信息化”的全路一流現代化物流骨干企業。
    面向未來的征程上，該公司雄心勃勃地推出了八項工程，以求業績再突破，商海再弄潮。
    探索開發全程代理業務。鐵道部加快實施多元化經營戰略，對延伸鐵路貨運服務鏈，加快發展鐵路現代物流的發展作出了戰略部署。該公司將通過鄭州東站、洛陽站試點運作，以集裝箱全程代理為突破口，兼顧發展拼車拼箱和開辟新增貨源，通過加強與運輸系統的緊密協作，延伸貨物運輸服務鏈，在不斷提高“站到站”運輸能力和服務水平的基礎上，培育和增強鐵路提供現代物流服務的能力，加快構建“門到門”的物流服務體系。
    鞏固擴大購銷業務。該公司將進一步鞏固化肥產、采、購各個環節的物流服務項目，不斷利用鐵路物流企業的信息優勢、網絡優勢和運輸優勢，集中資金，發揮鐵路物流企業裝車迅速和信譽優勢，降低化肥客戶采購成本；擴大其他品種購銷業務，優化現有經營模式，加大物資購銷力度，發展采購物流業務。該公司還將結合河南境內和鄭州局管內資源市場優勢明顯的特點，以“煤、焦、肥、鋼”四大資源類產品為重點，大力開拓大宗物資購銷市場，延伸經營鏈條，逐步形成物流服務與商貿經營相結合，購、運、銷一條龍的經營模式。
    加強大客戶戰略合作。該公司充分利用鐵路物流企業的運輸優勢、設施優勢和信譽優勢，以及多年來形成的客戶關系，積極主動加強與地方政府、大型國有企業的戰略合作關系，切實加強物流供應過程中的信息共享，協同解決物流供應運作過程中的種種問題，努力形成長期合作伙伴，實現雙贏。
    加快客票代售點發展。該公司采取強強聯合方式，與郵政、聯通等大型骨干企業以資源互助的形式合作，加大投資力度，拓展公司客票代售網絡，突出“面向基層、服務大眾”的嶄新理念，重點培育一批服務示范窗口，做大做強客票代售業務，增強一線站段創崗創效能力。
    實施“東西南北中”戰略。該公司計劃在東線民權站合作建設專用線，在西線依托三門峽西站建設儲煤基地引流上線，在南線切實發揮新鄭基地的集散作用，加快許昌糧食物流園區的開發，在北線與大客戶合作經營建設衛輝集裝線專用線。同時，突出中部崛起戰略，借鑒成熟的物流園區運作模式，發揮圃田物流基地的區位優勢、公鐵聯運優勢和一體化規模優勢，打造中原地區最現代化、最大的現代綜合物流園。
    構建管理制度體系。該公司將全力創建5A級物流企業，按照5A級物流企業及ISO9001-2008質量管理體系標準，建立健全經營、財務、統計、安全、技術、企業文化等機構和相應的管理制度，并通過建立和完善系統化、規范化、長效化的基礎制度和激勵機制，優化內部管理，提升管理水平。
    推行客戶經理負責制。該公司將積極借鑒現代優秀管理企業中國移動、海爾公司的服務做法，大力推行客戶服務經理制度，以此作為延伸鐵路物流服務鏈、加快構建“門到門”物流服務體系的重要保障措施和落實讓客戶滿意為根本標準的具體體現。通過明確規范經營行為和服務流程，實現“三個明確，一個確保”，即服務內容明確，實現服務項目有形化；服務流程明確，實現服務網絡有序化；服務標準明確，實現服務質量優質化；確保公司經營依法合規，健康有序。
    加強物流信息化建設。信息化是當前物流企業特別是鐵路物流企業的短板，也是制約物流公司發展的最緊要的瓶頸。該公司一方面將加大信息化的硬件投入，依托互聯網開設物流公司專業網站，構建辦公自動化、業務網絡化、運營市場化的互動平臺，實現中原鐵道物流公司與現代化物流企業的接軌。另一方面加大信息化人才的引進力度，針對現代物流作業流程開發相匹配的軟件和程序，為物流信息化業務的開展提供人才支持和儲備。
    長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。地處華夏之中、九省通衢這一重要位置的河南中原鐵道物流有限公司，將在高起點上再奮進、展作為，以嶄新的理念、嶄新的平臺、嶄新的形象，全力融入建設更高水平一流鐵路局的洪流中，積極服務中原經濟區建設，在鄭州鐵路局多元經營和河南物流發展史上寫下濃墨重彩的一筆！