油價上漲致成本上升 今年首現(xiàn)漲價快遞企業(yè) 
　　借著油價“破8”，百世匯通一周前在官網(wǎng)正式宣布漲價，這是今年第一個宣布漲價的快遞企業(yè)�！拔逡弧鼻皶�掀起新一輪快遞漲價潮的傳言隨后在市場上傳播，但各大龍頭快遞相關負責人昨天均向北京晨報記者表示，沒有跟風漲價的打算。
　　百世匯通在官網(wǎng)上表示，省內(nèi)（含直轄市內(nèi)）文件類快件在原收費標準基礎上上調(diào)0.5元/票。省際文件類快件在原收費標準基礎上上調(diào)1元/票。
　　事實上，快遞提價的苗頭早在3月底就顯現(xiàn)出來，第一宗案例是申通分公司自行調(diào)價。不少報道把申通的這一舉動看成是推開了快遞行業(yè)提價的“大門”，但申通快遞相關負責人否認公司提價，“公司調(diào)價要以官網(wǎng)公告為準，分公司行為不代表整體公司的決定”。截至記者發(fā)稿前，申通快遞也沒有發(fā)布最新的調(diào)價公告。
　　同時，圓通速遞王總明確告訴記者：“我們沒有提價的打算，油價是波動的，由此帶來的成本增加會先內(nèi)部消化�！敝型ㄋ龠f副總徐建國亦表示，“漲價不是簡單的事情，還要考慮到市場份額、客戶丟失率等綜合因素，不能單純靠提價來解決成本上漲的根本問題。”順豐相關負責人也明確回復說：“我們沒有提價計劃。”
　　有業(yè)內(nèi)人士透露，雖然相比從前，多數(shù)消費者看待漲價的態(tài)度有了不小的轉(zhuǎn)變，更為理解，“但快遞企業(yè)依舊沒擺脫‘誰先漲價誰死、誰不不漲價等死’的怪圈”。
　　不過，值得一提的是，快遞企業(yè)開始從單一的價格戰(zhàn)向綜合實力競爭轉(zhuǎn)變。記者從一線快遞員處獲悉，圓通快遞員要逐漸配備POS機了；而韻達快遞員已經(jīng)開始現(xiàn)場使用手持終端對攬收的快件進行掃描，客戶的寄件信息可以當即進入韻達快遞運營信息管理系統(tǒng)，并可在線查詢。