美國氣候變化特使斯特恩日前在羅馬召開的全球溫室氣體排放大國集體會議結束后表示，歐盟欲將其碳排放權交易制度（ETS）擴大到航空領域帶來的緊張局勢，可能會阻礙全球2015年之前達成新氣候變化的協議。 
　　去年12月，全球碳排放三大國美國，中國和印度達成一致協議，同意在2015年之前制定一項新的氣候協議，為限制逾190個國家的碳排放樹立法律目標，并于 2020年之前生效。斯特恩表示，作為歐盟氣候變化基石的ETS欲將其影響范圍擴大至歐盟以外地區，這不僅導致意見不合，進而可能破壞由美國主導的氣候協議談判。
　　歐盟航空碳排放政策涉及在該地區起飛和降落的所有航班與飛機，這已引起包括美國，俄羅斯，中國在內的多個國家反對。他們認為，歐盟應讓聯合國國際民用航空組織（ICAO）來規范航空業的溫室氣體排放規定。
　　斯特恩說，“歐盟會稱在碳排放上做出讓步，困難重重。此話誠然不假，但是困難重重并不意味著多邊體系就不予考慮。事實上，ICAO也一直致力于針對減少全球航空業溫室氣體的排放舉行談判。如果ETS問題不能妥善解決，很可能會衍生更多反效應。”
　　全球幾家主要航空公司敦促歐洲領導人利用自己的影響力推動全球共同協商解決問題，并避免不斷升級的貿易沖突。上月，空巴和歐洲最大航空公司漢莎航空呼吁歐盟為限制航空碳排放稅找到一個妥協方案，并警告稱歐盟對外國航班的碳排放限制可能將招致更多報復。聯合國氣候變化事務負責人菲格雷斯表示，下一輪年度氣候變化峰會將于今年11月26日起在卡塔爾舉行，為期兩周。