借著油價“破8”，百世匯通一周前在官網正式宣布漲價，這是今年第一個宣布漲價的快遞企業。“五一”前會掀起新一輪快遞漲價潮的傳言隨后在市場上傳播，但各大龍頭快遞相關負責人昨天均向北京晨報記者表示，沒有跟風漲價的打算。

　　百世匯通在官網上表示，省內(含直轄市內)文件類快件在原收費標準基礎上上調0.5元/票。省際文件類快件在原收費標準基礎上上調1元/票。

　　事實上，快遞提價的苗頭早在3月底就顯現出來，第一宗案例是申通分公司自行調價。不少報道把申通的這一舉動看成是推開了快遞行業提價的“大門”，但申通快遞相關負責人否認公司提價，“公司調價要以官網公告為準，分公司行為不代表整體公司的決定”。截至記者發稿前，申通快遞也沒有發布最新的調價公告。

　　同時，圓通速遞王總明確告訴記者：“我們沒有提價的打算，油價是波動的，由此帶來的成本增加會先內部消化。”中通速遞副總徐建國亦表示，“漲價不是簡單的事情，還要考慮到市場份額、客戶丟失率等綜合因素，不能單純靠提價來解決成本上漲的根本問題。”順豐相關負責人也明確回復說：“我們沒有提價計劃。”

　　有業內人士透露，雖然相比從前，多數消費者看待漲價的態度有了不小的轉變，更為理解，“但快遞企業依舊沒擺脫‘誰先漲價誰死、誰不不漲價等死’的怪圈”。

　　不過，值得一提的是，快遞企業開始從單一的價格戰向綜合實力競爭轉變。記者從一線快遞員處獲悉，圓通快遞員要逐漸配備POS機了;而韻達快遞員已經開始現場使用手持終端對攬收的快件進行掃描，客戶的寄件信息可以當即進入韻達快遞運營信息管理系統，并可在線查詢。 記者 王麗婭