2012年全國煙草工作會(huì)議上，國家局姜成康局長指出，要按照一流的服務(wù)、一流的經(jīng)營手段、一流的管理、一流的員工素質(zhì)“四個(gè)一流”目標(biāo)要求，加快建設(shè)現(xiàn)代卷煙流通。作為地市級物流體系，如何因地制宜地發(fā)展，不斷朝著“四個(gè)一流”的目標(biāo)前進(jìn)，成為擺在行業(yè)面前的一個(gè)重要課題。筆者結(jié)合山西運(yùn)城物流體系建設(shè)，就此談幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)和看法。

    努力打造“四個(gè)一流”的現(xiàn)代卷煙流通，是物流體系轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要步驟。對于商業(yè)企業(yè)來講，物流體系上游牽著工業(yè)企業(yè)，下游順著零售終端，聯(lián)系的點(diǎn)比較多，社會(huì)受眾面比較寬；物流資源空間移動(dòng)頻繁，時(shí)間要求高，時(shí)空感比較強(qiáng)；物流體系是商業(yè)企業(yè)價(jià)值產(chǎn)生、發(fā)展、落地的總樞紐，關(guān)聯(lián)度比較高，資源輻射作用比較強(qiáng)。鑒于以上特點(diǎn)，加強(qiáng)物流體系建設(shè)，推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變就十分迫切。

    一、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，首要在于轉(zhuǎn)變觀念，物流體系發(fā)展必須增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。

    轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，首要的任務(wù)就是轉(zhuǎn)變發(fā)展的思路、發(fā)展的觀念、發(fā)展的綱領(lǐng)。物流體系轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，首先就是要增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。目前形勢下，社會(huì)對于物流發(fā)展的期待是很強(qiáng)烈的。物流成本降低一個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)效益就會(huì)上升一個(gè)百分點(diǎn)；反之，物流成本增加一個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)效益就會(huì)無形消耗一個(gè)百分點(diǎn)。對于單個(gè)企業(yè)來講，物流體現(xiàn)著效益，影響著價(jià)值的創(chuàng)造。如果把單個(gè)企業(yè)的物流放在社會(huì)大的環(huán)境中來考慮，其意義就顯得更為社會(huì)化。從生產(chǎn)到消費(fèi)，中間環(huán)節(jié)的效率如何，直接影響著生產(chǎn)價(jià)值的體現(xiàn)，影響著消費(fèi)需求的滿足，影響著整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。現(xiàn)實(shí)生活中，尤其是在社會(huì)生產(chǎn)品價(jià)格上漲趨勢明顯的情況下，物流在于平衡不同地域、不同時(shí)間資源要素價(jià)格方面的作用就更為凸顯，從這個(gè)層面上來講，物流體系是公平交易的一項(xiàng)重要的內(nèi)容。具體到煙草行業(yè)的物流體系，產(chǎn)品價(jià)格全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)，物流體系在平衡較長時(shí)間段內(nèi)卷煙地區(qū)性價(jià)格的作用被消解掉了，但服務(wù)客戶、展現(xiàn)誠信、樹立形象方面的作用被提升了，降低成本、創(chuàng)造先進(jìn)、爭創(chuàng)一流的效應(yīng)被開拓出來了。這就是行業(yè)物流體系的價(jià)值所在、意義所在。

    山西省運(yùn)城市地處全省最南端，是山西、陜西、河南三省交界地區(qū)，地理位置優(yōu)越，伴隨山西省國家資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的不斷深入，經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)，產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象初顯。在此背景下，運(yùn)城市對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)非常重視，納入市政協(xié)重點(diǎn)調(diào)研項(xiàng)目。經(jīng)過調(diào)研，運(yùn)城市已經(jīng)清醒地認(rèn)識(shí)到全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，明確指出現(xiàn)代物流基地建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)，思想認(rèn)識(shí)不到位；物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，持續(xù)發(fā)展受到制約；物流管理體制不順，統(tǒng)籌安排難以協(xié)調(diào)；物流基地建設(shè)環(huán)境欠佳，政策扶持力度小；物流企業(yè)分布零散，統(tǒng)一管理困難重重；物流專業(yè)人才緊缺，發(fā)展后勁嚴(yán)重不足等六大瓶頸。這六個(gè)方面的短板就是運(yùn)城市努力的方向、改進(jìn)的切入點(diǎn)。可以預(yù)見，物流體系的發(fā)展畢竟迎來更加激烈的角逐。運(yùn)城市煙草公司置身于此，轉(zhuǎn)變觀念，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，搶抓機(jī)遇謀劃物流體系再發(fā)展，已經(jīng)成為必須面對的重大課題。

    二、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，核心在于強(qiáng)勁活力，物流體系發(fā)展必須保持前瞻性和適度性。

    物流體系涵蓋的內(nèi)容，無論是硬件，還是軟件，都比較系統(tǒng)；集聚著較大的人力、物力和財(cái)力，自我修復(fù)能力在物質(zhì)層面上比較差，更新?lián)Q代的成本比較高。因此，物流體系建設(shè)必須著眼前瞻性和適度性。具體就是要做到規(guī)劃前瞻性和適度性的統(tǒng)一，邀請行業(yè)一流的單位進(jìn)行規(guī)劃，與先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌，與一流操作并進(jìn)，防止重復(fù)投資、盲目建設(shè)，防止追求大、全、高，防止不切實(shí)際的藝術(shù)化處理；做到設(shè)施前瞻性和適度性的統(tǒng)一，在設(shè)備的選型方面，防止求貴不求好，求快不求穩(wěn)，防止重引進(jìn)輕管理，重運(yùn)用輕維護(hù)；做到技術(shù)前瞻性和適度性的統(tǒng)一，建立定期技術(shù)鑒定制度，加強(qiáng)與項(xiàng)目合作方的協(xié)作，提前排查技術(shù)瑕疵，提前確保技術(shù)匹配，防止技術(shù)不過關(guān)、不達(dá)標(biāo)，防止技術(shù)銜接不到位、不靈活；做到布局前瞻性和適度性的統(tǒng)一，物流吞吐規(guī)模要與適當(dāng)時(shí)期卷煙銷量相適應(yīng)，這就要求布局方面要做到既有規(guī)模滿足當(dāng)下需求，后備延伸服務(wù)未來發(fā)展，尤其要做好卷煙倉儲(chǔ)、分揀、送貨三個(gè)區(qū)域的設(shè)置，在量上張弛有度。在保持前瞻性和適度性，強(qiáng)化物流體系發(fā)展活力的同時(shí)，要更加注重科學(xué)統(tǒng)籌兩者之間的關(guān)系。其中，適度性是前提，前瞻性是基點(diǎn)，強(qiáng)勁活力是目標(biāo)。沒有對于現(xiàn)實(shí)的滿足，就直接制約了當(dāng)下的發(fā)展，帶來流通效率低下、服務(wù)客戶能力減弱等負(fù)面效應(yīng)；沒有前瞻性的設(shè)置，很容易走推倒重來、重復(fù)建設(shè)的老路，不符合節(jié)能減排的要求，不符合轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，不符合企業(yè)效益的追求；沒有強(qiáng)勁活力這個(gè)目標(biāo)，物流體系規(guī)劃就失去了依存，容易抓了表面，丟了內(nèi)涵。從這個(gè)意義上來講，要以增強(qiáng)物流活力為目標(biāo)，抓適度性，抓前瞻性，這也是企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)的一個(gè)方面。在制定總體規(guī)劃時(shí)，要把握好兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是注意與全國、全省行業(yè)現(xiàn)代物流基地建設(shè)總體規(guī)劃和所在市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃銜接，按照“大物流”的思路，主動(dòng)將現(xiàn)代物流建設(shè)規(guī)劃納入所在市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃之中；二是立足本市，凸顯特色，具體到運(yùn)城，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯，已被列入全省重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，符合全省發(fā)展大物流總體目標(biāo)的要求，前景看好。

    三、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，關(guān)鍵在于狠抓管理，物流體系發(fā)展必須朝著集約化和精細(xì)化。

    我國著名物流專家王之泰指出：“物流的關(guān)鍵在于管理，物流的成敗在于體制。”目前，運(yùn)城全市物流業(yè)管理的條塊分割，與現(xiàn)代物流形成一條物流供應(yīng)鏈的要求很不適應(yīng)，迫切需要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和管理。在這樣的情況下，運(yùn)城市煙草公司必須持續(xù)狠抓管理，朝著集約化和精細(xì)化的方向前進(jìn)，方能獨(dú)占鰲頭，行業(yè)地市級物流體系同樣需要如此。實(shí)現(xiàn)物流體系管理的集約化和精細(xì)化，需要進(jìn)一步完善層級管理，按照“角色定位準(zhǔn)確、職責(zé)劃分清晰、功能發(fā)揮充分、協(xié)調(diào)一體運(yùn)行”的原則，落實(shí)省級統(tǒng)一的物流規(guī)劃和管理標(biāo)準(zhǔn)，通過預(yù)算管理和績效考核，實(shí)施對所屬配送中心的運(yùn)行監(jiān)管；物流配送中心要主要承擔(dān)倉儲(chǔ)、分揀和配送業(yè)務(wù)的規(guī)范操作，科學(xué)調(diào)度物流資源，實(shí)施內(nèi)部精細(xì)管理。需要進(jìn)一步加強(qiáng)貫標(biāo)對標(biāo)，把貫標(biāo)對標(biāo)作為現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)工程，加大力度，持續(xù)推進(jìn)；全面開展物流對標(biāo)管理，在科學(xué)梳理物流各環(huán)節(jié)主要節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以成本指標(biāo)、效率指標(biāo)、服務(wù)指標(biāo)為重點(diǎn)，精確測算，明確標(biāo)桿，實(shí)施對標(biāo)閉環(huán)管理。需要進(jìn)一步硬化成本管理，對物流配送中心實(shí)行非法人獨(dú)立核算，通過在配送中心設(shè)立財(cái)務(wù)崗位，建立相對獨(dú)立的賬簿和報(bào)表，全面記錄物流運(yùn)營費(fèi)用等措施，促進(jìn)配送中心更加關(guān)心物流成本，主動(dòng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，使物流費(fèi)用管理更加規(guī)范、科學(xué)；推行全面預(yù)算和定額管理，建立以科學(xué)定額為依據(jù)、預(yù)算編制為基礎(chǔ)、嚴(yán)格執(zhí)行為重點(diǎn)、過程控制為保障的全面預(yù)算和定額管理體系。需要進(jìn)一步優(yōu)化流程管理，消除冗余環(huán)節(jié)，推行扁平化管理；減少“不增值”作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)“價(jià)值鏈”，提高流程響應(yīng)速度；合理確定直送和接力送范圍，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)；不斷創(chuàng)新“5S”現(xiàn)場管理，將現(xiàn)場管理要求由儲(chǔ)配環(huán)節(jié)向送貨環(huán)節(jié)延伸。通過以上措施，確保一流的管理要求落到實(shí)處。

    四、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，基礎(chǔ)在于誠信經(jīng)營，物流體系發(fā)展必須持續(xù)促規(guī)范和抓執(zhí)行。

    規(guī)范是條紅線，嚴(yán)格規(guī)范是確保行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的生命線。物流體系連接零售終端，無論是與工業(yè)企業(yè)銜接，內(nèi)部各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)，還是軟件的升級，硬件的改造，都是為了更好地服務(wù)于客戶，服務(wù)于終端。建設(shè)誠信煙草，物流體系承載的使命是很大的。一方面源于資源要素多，尤其是在人員方面，與零售終端的接觸點(diǎn)要更廣一些，規(guī)范與否直接創(chuàng)造著社會(huì)效應(yīng)；另一方面源于體系運(yùn)行龐雜，軟件支撐和硬件管理都需要及時(shí)的跟進(jìn)，做好后臺(tái)服務(wù)，這樣才能為前臺(tái)服務(wù)提供有效的保障。基于此，持續(xù)促規(guī)范和抓執(zhí)行，成為地市級物流體系必須始終做好的一項(xiàng)工程。

    首先，要抓好機(jī)制的管護(hù)工作，建立健全風(fēng)險(xiǎn)控制制度、應(yīng)急響應(yīng)制度、矛盾排解制度、責(zé)任分解制度、值班帶班制度，責(zé)任到崗，任務(wù)到人，目標(biāo)到點(diǎn)，在機(jī)制上做到流程化、一體化、閉環(huán)式運(yùn)行。其中，要更加注重對制度的梳理，積極推進(jìn)制度創(chuàng)新，加大制度完善機(jī)制建設(shè)，推動(dòng)制度體系健康發(fā)展。其次，要抓好硬件的維護(hù)工作，這里需要強(qiáng)調(diào)的是，要更加注重對運(yùn)輸車輛的維護(hù)，優(yōu)中選擇調(diào)配點(diǎn)，確保車輛處于優(yōu)良運(yùn)行狀態(tài)，防止“帶病”上路，低質(zhì)服務(wù)。第三，要抓好流程的梳理工作，以客戶服務(wù)為總綱，建立倒逼機(jī)制，認(rèn)真查看流程設(shè)置的合理性；建立客戶意見分析機(jī)制，重點(diǎn)解決好流程設(shè)置方面不清晰、不順暢、不集約的問題。第四，要抓好責(zé)任的設(shè)置工作，沒有匹配的責(zé)任，員工的工作積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性就會(huì)受到制約。責(zé)任大于崗位權(quán)限，員工便會(huì)推脫；責(zé)任小于崗位權(quán)限，員工便會(huì)放松自我約束。責(zé)任與崗位的匹配十分重要，要積極借鑒，用事實(shí)調(diào)整責(zé)任，用責(zé)任促進(jìn)工作，用成效檢驗(yàn)措施。第五，要抓好教育的管理工作，思想規(guī)范是工作規(guī)范的前提，因此，要加大員工教育力度，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲管理，優(yōu)化教育格局，把教育資源重點(diǎn)放在更好地服務(wù)客戶、更好地樹立形象、更好地發(fā)揮價(jià)值方面。唯有規(guī)范，企業(yè)才能長盛不衰；唯有規(guī)范，物流體系才能健康發(fā)展。

    五、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，重點(diǎn)在于文化引領(lǐng)，物流體系發(fā)展必須牢記人為本和強(qiáng)隊(duì)伍。

    堅(jiān)持以人為本理念是做好各項(xiàng)工作的重要保障，物流體系建設(shè)同樣離不開堅(jiān)持以人為本。國家局姜成康局長在2012年全國煙草工作會(huì)議上指出，全行業(yè)要努力做到“三個(gè)始終”，其中有兩條都有物流體系建設(shè)要做的工作，一個(gè)是始終把為零售客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為流通企業(yè)根本任務(wù)，一個(gè)是始終把調(diào)動(dòng)全體員工積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性作為一切工作出發(fā)點(diǎn)。由此可見，堅(jiān)持以人為本，激發(fā)隊(duì)伍活力，是貫徹落實(shí)“三個(gè)始終”的具體體現(xiàn)。具體到地市級煙草物流體系建設(shè)，隊(duì)伍建設(shè)如何開展？

    第一，就是創(chuàng)新觀念，把文化內(nèi)涵挖掘出來、豐富起來。文化無處不在，無時(shí)不有。物流文化內(nèi)涵深、外延廣，需要因地制宜地挖掘。比如，地處山西最南端、三省交界地帶的運(yùn)城市煙草公司物流體系建設(shè)，就應(yīng)該將體系文化建設(shè)與行業(yè)“兩個(gè)至上”共同價(jià)值觀結(jié)合起來，與全省系統(tǒng)母文化融合起來，與運(yùn)城地域性的深厚文化底蘊(yùn)（包括關(guān)公精神）參透起來，凝練成體系的文化結(jié)構(gòu)，讓干部員工耳熟能詳，好學(xué)、好記、能用。其中，要把握好兩個(gè)關(guān)系，一個(gè)是內(nèi)涵與外延的關(guān)系，文化建設(shè)不宜過深，要考慮到干部員工的普遍接受程度；不宜過淺，應(yīng)該充分凝結(jié)文化的高度概括性、思維性；一個(gè)是學(xué)與用的關(guān)系，文化建設(shè)不是虛的工作，而要以實(shí)實(shí)在在的態(tài)度對待文化，學(xué)以致用，格物致知。第二，就是加強(qiáng)管理，把秩序要求執(zhí)行下去、落實(shí)起來。沒有有效的管理，秩序的表達(dá)便失去了依存。要健全管理措施，豐富管理內(nèi)容，改善管理結(jié)構(gòu)，適應(yīng)管理形勢，確保平穩(wěn)、有序的工作狀態(tài)，快速、敏捷的工作后勁，持續(xù)、健康的工作精神發(fā)揮到極致。第三，就是教育為先，把整體素質(zhì)提升起來、激發(fā)起來。對于管理層人員的培訓(xùn)，側(cè)重于行業(yè)知識(shí)、團(tuán)隊(duì)管理、溝通技巧、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)代物流管理、信息技術(shù)等課程；對于物流專業(yè)知識(shí)要求較高的崗位，側(cè)重于物流技術(shù)和技能知識(shí)的培訓(xùn)；對于從事操作性工作的人員，加強(qiáng)崗位操作培訓(xùn)、服務(wù)意識(shí)培訓(xùn)和職業(yè)道德培訓(xùn)，增強(qiáng)教育的針對性、協(xié)調(diào)性。第四，就是重點(diǎn)培養(yǎng)，把優(yōu)質(zhì)資源利用起來、發(fā)揮出來。通過多種形式和途徑，培養(yǎng)出一批懂科技、善管理、會(huì)營銷的高素質(zhì)中高層物流管理人才；鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校進(jìn)行多種形式的合作，提高物流業(yè)人力資源自主開發(fā)能力，為現(xiàn)代物流體系提供強(qiáng)有力的技術(shù)和人才支持。