山西省新一輪高速公路建設僅用三年時間就建成了2000公里高速公路，總里程跨入全國先進行列。2008年，我省應對金融危機、拉動內需的總投資6500億元的“一攬子”計劃中，公路建設就占到了三分之一，達到2500億元。同時，一套打造“三縱十一橫十一環”高速公路路網的藍圖展現在山西人民面前。 
　　這份藍圖展示，到“十二五”末，山西6300公里的“三縱十一橫十一環”高速公路網將基本建成，屆時，全省基本實現省會到地級市3小時，相鄰地級市2小時，地級市到所屬縣市1小時通達和縣縣通高速，所有縣在半小時內上高速。東連京冀、西達秦蜀、北出塞外、南抵中原的高速出省口將達30個。這個藍圖實現后，山西的公路交通將發生質的飛躍。全省高速公路面積密度將由每百平方公里2.6公里提高到3.95公里，將在中部六省中排名第二。 
　　戰鼓擂響，全省13萬交通人攜天時地利人和迎難而上、奮力趕超。2008年，全省開工建設高速公路1000公里，相繼有6條高速公路開工奠基；2009年，全省開工建設27個項目，在建里程達2087公里；2010年，全省又新開工1000公里，并建成1000公里；2011年，再度一年內建成高速公路1003公里。2009年到2011年三年時間，我省高速公路建成總里程達到4010公里，占全省6300公里高速公路網的64％，建設里程相當于過去十五年的總和。至此，我省高速公路總里程躋身全國高速公路先進行列。 
　　這三年間，全省高速公路建設累計完成投資1480億元。每億元高速公路建設投資可為社會提供1800個直接就業機會，2100個間接就業機會；平均每公里高速公路建設直接形成約1000噸鋼材、9000噸水泥、8000噸瀝青的消費需求。這近1500億投資、2000多公里的高速公路建設，對全省經濟建設起到了不可估量的拉動作用。