12日，匯通在官網宣布運費上漲，成為油價破“8”后首個提價的快遞公司。其他快遞公司尚未接到漲價通知，但表示“別人漲我們就會跟著漲，別人漲多少我們也漲多少”。 
　　盡管快遞運費不斷上漲，但各快遞公司競相壓價，對寄件量大和長期合作的客戶，還是有或多或少的折扣。
　　12日，匯通在官網宣布運費上漲，成為油價破“8”后首個提價的快遞公司。價格上去了，服務能否跟進？快遞行業以民營為主所形成的松散性質，注定還需要更多的監管和規范。
　　運費上調不僅因為油價
　　近日，快遞公司上調運費的消息引起了社會的廣泛關注，12日，匯通快遞在官網發布調價方案，公布其上調幅度在0.5元—1元之間。省內快件（包括文件類和物品類）上調0.5元/票（公斤），省際文件類快件上調1元/票，省際物品類快件上調0.5元—1元/公斤。
　　昨日，記者撥通了天津匯通快遞公司負責人的電話，對方表示，雖然官網已公布上調運費，但具體調價幅度還要視情況而定。
　　據了解，本市圓通、申通、順豐等其他快遞公司都尚未接到漲價通知，但中通快遞公司河東中山門五部和新開路部的客服人員都表示，公司可能會在近期提高運費，“別人漲我們就會跟著漲，別人漲多少我們也漲多少”。
　　對于市民普遍認為快遞公司的運費調整主要是受油價上漲的影響，天津匯通快遞公司負責人表示，此次運費上調的原因主要是為了應對各項運營成本的上升，油費上漲只是其中一個因素，所以對于外界“隨著成品油價格的下調，快遞運費也會下調”的猜測，該負責人表示不會出現這樣的情況，“這個價格只會上漲，不會下降”。
　　實際價格商量著來
　　盡管快遞運費不斷上漲，記者卻注意到，快遞公司的官方報價往往摻雜水分，無論是對寄件量大的普通客戶還是長期合作的淘寶客戶，都有或多或少的折扣。
　　匯通快遞的客服人員介紹稱，此次匯通的漲價行為只是針對普通客戶，對于淘寶客戶，仍繼續沿用之前的價格，并且在原來價格的基礎上還會根據寄件量的多少給予不同的優惠。記者表示自己只是普通客戶，只是想往上海寄一些物品和文件，對方立即表示，價格是物品首重10元，續重6元，文件每件12元—15元不等，但如果寄的多，則物品每公斤4元，文件每件10元。
　　同匯通快遞一樣，圓通、中通、申通等快遞公司均可以根據寄件量給予不同的折扣，尤其是對固定的淘寶客戶，議價空間更大。
　　據了解，由于快遞公司以民營為主，加盟店居多，難以有統一的價格調控力，于是在市場競爭中，各快遞經營網點只能競相壓價。圓通公司華苑分部的負責人告訴記者，公司對寄件有一個最高價格，而具體價格則是由負責該區域的快遞員自行決定的。
　　國標能否帶動服務？
　　今年5月1日起，《快遞服務》系列國家標準正式實施，但能否帶動快遞行業服務水平的提高，目前來說恐怕還是一個未知數。記者在調查中發現，對于奢侈品的運送，很多快遞公司建議客戶保價，保價費則從5%。至3%不等，如果按3%計算，那么寄送一個價值1萬元的物件就要付給公司300元，保價費用應該說并不低廉，但個別快遞公司的工作人員仍表示，即便支付了保價費，也只是“保丟不保破”。也有某快遞公司河東部的負責人對記者稱，“價值上萬的物件我們就不接了”。無論是“保丟不保破”，還是“過萬不接”，這樣的服務未免都讓消費者感到失望。