面對市場在信息傳播，安全性等方面持續(xù)增長的需求，以及面臨全球能源短缺的巨大挑戰(zhàn)，互連移動和節(jié)能減排被認為是推動未來汽車電子發(fā)展的兩大關(guān)鍵創(chuàng)新因素。

　　互連移動可看作是汽車網(wǎng)絡(luò)的外部連接應(yīng)用，汽車網(wǎng)絡(luò)主要包括車內(nèi)的車載網(wǎng)絡(luò)(如Lin,CAN,FlexRay和以太網(wǎng)等)，以及與外部無線連接的互連網(wǎng)絡(luò)(如NFC、蜂窩通信、802.11p等)。

　　通過蜂窩通信，802.11P,NFC等技術(shù)實現(xiàn)互連移動，可為汽車提供智能交通管理，緊急呼叫，道路繳費，智能車鑰匙等功能，有效方便車主選擇最佳出行路線，豐富車內(nèi)娛樂體驗，同時也能保障汽車安全性。

　　雖然未來汽車互連移動是大勢所趨，但關(guān)乎汽車安全的內(nèi)部車載網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新更不容忽視。

　　車載網(wǎng)絡(luò)三大創(chuàng)新之處

　　隨著市場對安全、節(jié)能、信息娛樂表現(xiàn)出新的需求，驅(qū)動車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)攀升，預(yù)計到2016年平均達到30個節(jié)點/車。恩智浦半導(dǎo)體汽車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線全球市場及業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)李曉鶴先生介紹：“部分中國整車廠對汽車性能要求也有大幅提升，從之前平均5-6節(jié)點/車，提高到平均10個節(jié)點/車，甚至有些達到15個/車”。同時他認為，2008年-2016年，全球車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點預(yù)計將翻兩番，而在中國，這個數(shù)據(jù)會翻三番。

　　不斷增加的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點對車載網(wǎng)絡(luò)提出新的挑戰(zhàn)，推動車載網(wǎng)絡(luò)向更高性能，更高帶寬的傳輸網(wǎng)絡(luò)演進，從車身控制的LIN網(wǎng)絡(luò)，到CAN網(wǎng)絡(luò)，再到安全性相關(guān)的線控FlexRay網(wǎng)絡(luò)，以及未來更高帶寬的以太網(wǎng)。如何利用這些車載網(wǎng)絡(luò)滿足市場對節(jié)能、安全、信息娛樂方面的需求，恩智浦半導(dǎo)體李曉鶴先生認為應(yīng)從車載網(wǎng)絡(luò)性能、系統(tǒng)優(yōu)化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化三個方面來入手。