昨日，溫嶺張小姐來電：我在網上買了幾件衣服，物流詳情上顯示的是中通速遞，而且前幾天就已經到溫嶺了，可我到現在都還沒有收到。中通速遞是不是跟網上說的一樣，員工全體歇工了？ 
　　記者核實報道： 
　　昨天下午，記者趕到位于溫嶺下保南路的中通速遞溫嶺分公司時，門口依然堆著一些大大小小的包裹，工作人員正在派發。 
　　市民王小姐剛來取件，“我在淘寶網買了東西，本來14日就應該送達的，但遲遲都沒等到。我聯系了淘寶客服，才知道快遞公司因內部問題耽誤了送件，直到昨天下午他們才聯系了我。” 
　　當被問及是否有歇工一事時，其中一位工作人員承認確有此事，歇工從14日開始，但16日早上公司已經恢復運營。 
　　起因源自“一輛車” 
　　起初公司員工并不愿透露歇工原因，只說：“每個公司都會有點小矛盾，目前已經處理好了。” 
　　當問及有網友稱員工歇工，中通速遞要倒閉了，是否屬實？業務部余經理才連忙站出來“辟謠”：根本沒這回事。余經理解釋此次歇工的導火索是“一輛車”。“因為業務發展的需要，公司新增了一輛車。隨著油價、物價的上漲，公司每天要增加近1000元的支出。這部分錢本來說好是由公司和承包服務網點一起負擔，但部分網點后來又不愿支付。”余經理解釋，由于沒有協商溝通好，這才有了“歇工事件”。 
　　在記者采訪時，公司的法人代表張雨趕了過來。“事情發生后，我立馬從杭州趕回來，并與溫嶺各承包網點的負責人們進行了一次詳談，目前已協調好了。”張雨強調，“公司下面共有10多個承包網點，有一半以上發生歇工，但不是網友所說的全部。” 
　　公司目前已經恢復運營 
　　根據各網點負責人提出的意見，中通速遞溫嶺分公司表示愿意降低一點承包費用，而且在以后的工作中，會加強與各網點的聯系和溝通。協商之后，各網點也于16日恢復運營。 
　　為了讓客戶盡早取到包裹，公司的員工加班加點，采取各種方法，盡快將堆積的快件派發到各網點及客戶手中。 
　　“我們這兩天都雇了大貨車和出租車送貨，特別是急件，基本上是不計成本地送過去了，有些等不急的就讓他們上門取貨了。”張雨說，“到目前為止，積壓的4000多個快遞已基本完成派送，剩下的約10%。” 
　　希望能成立快遞協會 
　　分析此次歇工原因，張雨認為快遞公司間的惡性競爭是重要因素之一。特別是一些小規模的快遞公司，為了爭取客戶源，他們的價格大都低于成本價。比如，很多快遞公司江浙滬寄件是5元，但一些小快遞公司的報價就可能低于5元。 
　　“快遞公司規模越大，運營成本就越高。但是因為沒有統一的成本價格，小快遞公司的這種行為對我們整個快遞行業沖擊都很大。”張雨說，“我希望政府能夠出面，成立一個快遞協會，規定一個成本標準，避免出現類似的惡性競爭。”