四月上旬，秦巴山鄂豫陜渝四省（市）毗鄰地區的十堰、南陽、商洛等七地市交通運輸部門齊聚湖北十堰，共同商議秦巴山區交通扶貧開發工作，并達成重要共識。

　　一是對接了省際重大交通項目規劃，簽訂了省際通道項目意向性協議，對十堰至巫溪高速、丹江口至陶岔高速30多個重大項目達成了共識。二是相互介紹了各地交通扶貧規劃方案，交流了交通發展經驗，對扶貧規劃的思路、項目、政策等進行充分溝通協調，進一步完善了秦巴山片區交通扶貧規劃方案。三是建立定期召開秦巴山區交通聯席會議制度，認真落實和服務區域重大協作項目和有關事宜，搶抓國家扶持秦巴山區集中扶貧開發的重大機遇，共同爭取優惠政策和項目，加快區域交通發展步伐，實現優勢互補，帶動秦巴山區毗鄰地區交通新一輪發展，發揮交通運輸在扶貧開發中的先行作用。

　　省交通運輸廳高度重視交通扶貧開發工作，于3月初召開了湖北全省交通扶貧開發規劃工作推進會，成立了湖北全省交通扶貧規劃工作領導小組，部署了湖北省武陵山、秦巴山、大別山和幕阜山4個片區交通扶貧開發規劃編制工作，并分別組織毗鄰地區交通運輸部門召開四個片區交通扶貧開發工作推進會。目前正積極加快完善秦巴山等片區交通扶貧規劃編制、審查和上報工作，向交通運輸部爭取更多的政策和資金支持。

　　秦巴山區作為全國14個集中貧困地區扶貧開發的重點區域之一。通過交通扶貧項目開發，構建省際交通網絡，形成南北物流通道，可實現內蒙古、寧夏、甘肅和陜北的物流通過該區域到達三峽萬噸級碼頭，直接通江達海。這對促進該區域相關產業發展，特別是為十堰市打造鄂豫陜渝毗鄰地區的區域性中心城市、汽車城和南水北調中線工程水源區特色具有重要意義