2月底，國家郵政局下發了《關于進一步加強快遞企業收寄驗視工作的通知》，對快遞物品必須全部檢查、當面驗視的規定進行了重申。本報記者在3月初的采訪中發現，上海的快遞能當面檢查的幾乎沒有。據北京媒體報道，北京快件“面檢”新政已經滿月，執行情況與3月初相比，該政策越發流于形式，從一開始的三成快遞公司不“面檢”增加到了現在超過一半的快遞公司不面檢。上海的情況有沒有改善？記者進行了調查。
4月9日傍晚，記者拎著一袋已經包裝好的東西來到韻達快遞浦東某網點，表示要快遞這個包裹。工作人員隨即讓記者填寫了一張快遞單，填好單子后，工作人員一邊貼單子一邊詢問記者寄的是什么東西，記者表示只是一件衣服，該工作人員就不再多問，接下了這個單子。
寄完快遞后，記者佯裝不解地問工作人員：“聽說現在寄快遞要當面檢查了？”該工作人員表示，規定是規定，現在快遞員是根據攬件派件量來提成的，講究的是效率。“如果客戶已經把東西包裝好了， 還要拆開，還要再重新封好，至少5分鐘，比原來的時間增加了一倍，如果每件東西都要檢查，一天要少收多少快件啊。”該工作人員一邊忙乎一邊告訴記者。隨后，記者來到隔壁的中通速遞，工作人員很含糊地表示：“面檢要看情況。”
市民王小姐也告訴記者，自己寄快遞前一般都會把東西包裝好，到現在還沒有碰到一個要求我拆開包裝檢查的快遞，最多就是簡單問幾句“寄的是什么”、“有沒有液體和化妝品”等。
中通速遞某網點負責人告訴記者，雖然要求快遞在收件時檢查，但在操作層面上并沒有具體的實施細節，“除了效率降低之外，如果碰到用戶不讓檢查怎么辦，按規定說，碰到這種情況應該不予接受，但現在燃油、物業、人力三大成本都在上漲，少一個客戶就意味著少一份收入，每個快遞公司都爭相攬客戶。”該負責人告訴記者，如果能給快遞員配備一個檢查的儀器，不用開箱，也不用花費很長時間，或許面檢會實施得更好。