隨著卷煙現(xiàn)代流通企業(yè)網(wǎng)建工作縱深發(fā)展，車輛在卷煙銷售和配送工作中，發(fā)揮著越來越重要的作用，為了進(jìn)一步提升卷煙配送的效率，有些單位舍得投入，配備了充足的物流車輛，但隨之而來的是管理問題和交通事故的日益增多，嚴(yán)重影響了卷煙物流配送單位的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，制約了卷煙現(xiàn)代流通企業(yè)建設(shè)步伐的加快，本文主要針對當(dāng)前卷煙物流配送單位在車輛管理方面存在的突出問題以及如何有效提高物流配送車輛的管理談一些粗淺的看法。
一、當(dāng)前卷煙物流配送車輛管理存在的突出問題
（一）對駕駛員管理的重要性認(rèn)識不足。有些單位由于將主要精力和工作重心放在卷煙銷售和專賣管理上，而放松了對物流配送車輛的管理，特別是對配送司機(jī)的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能提高的重要性認(rèn)識不足，缺乏有力的管理措施。一是對配送司機(jī)的業(yè)務(wù)技能提高方面缺少硬性的指標(biāo)和規(guī)定。二是對配送司機(jī)的“進(jìn)出”把關(guān)不嚴(yán)，隨意性較大。配送司機(jī)原本是一個技能要求比較高的崗位，但有些單位在聘用時，把關(guān)不嚴(yán)，招進(jìn)了一些駕駛技術(shù)差，年齡結(jié)構(gòu)偏大，文化素質(zhì)偏低的司機(jī)。又由于對司機(jī)缺乏必要培訓(xùn)和教育，使一些年輕的司機(jī)在思想素質(zhì)、法制觀念和安全意識方面都比較淡薄，留下了安全隱患。另外，有些單位對司機(jī)（聘用）的待遇不夠重視，使一些駕駛技術(shù)好，責(zé)任心強，安全意識高的司機(jī)離開。
（二）對物流配送車輛使用不夠嚴(yán)格。對車輛的使用，有些單位沒有形成一套嚴(yán)格規(guī)范的用車制度，缺乏有效的監(jiān)督管理，如出車無審批、無登記、無記錄、無時限、出車前不作檢查等，有些單位甚至存在公車私用、酒后開車等問題。
（三）對交通事故的處理不嚴(yán)。有些單位不與司機(jī)簽訂《交通安全責(zé)任書》，不實行風(fēng)險責(zé)任追究制，一旦發(fā)生交通事故，對司機(jī)的處罰則束手無策（除了交通管理部門處理外），甚至有些責(zé)任事故發(fā)生以后，因缺乏處罰依據(jù)，分析不全面，對當(dāng)事人的處理不到位，有些只作下崗、扣款處理了事，造成事故頻發(fā)，隱患多，不能從根本上根治。
（四）對物流配送車輛的使用缺乏有效的成本控制。有些單位由于對物流配送線路規(guī)劃不合理，不重視車輛的保養(yǎng)，對車輛發(fā)生的費用把關(guān)不嚴(yán)，控制不好，缺乏有效的監(jiān)管途徑，使車輛的運營成本過高，影響了物流配送效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
二、如何有效提高物流配送車輛的管理
針對目前卷煙流通企業(yè)在物流配送車輛管理上存在的突出問題，我認(rèn)為可以從五個方面加以解決：
（一）加強對物流配送車輛的組織管理。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強對物流配送車輛的組織管理，把交通安全管理作為安全生產(chǎn)管理的一項重要工作來抓，成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對物流配送車輛的交通安全和駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的監(jiān)督管理。要認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)及地方有關(guān)規(guī)定，逐級簽訂安全責(zé)任狀，建立完善物流配送車輛管理制度，定期開展交通安全法規(guī)教育，形成每月一次的安全例會制度，把總結(jié)分析交通安全情況作為一項固定的重要內(nèi)容，切實做好預(yù)防各類交通事故的發(fā)生。要加大交通安全管理監(jiān)督力度，積極開展定期或不定期安全大檢查和日常檢查，把交通安全納入生產(chǎn)經(jīng)營的重要考核內(nèi)容。
（二）對物流配送車輛進(jìn)行強化管理。要按照交通管理部門的規(guī)定，嚴(yán)格物流配送車輛上路行駛的制度，把好物流配送車輛的選型、使用、保養(yǎng)和維修關(guān)，嚴(yán)格檢查考核物流配送車輛的技術(shù)狀況。
在物流配送車輛的使用上，要結(jié)合實際工作需要，明確物流配送車輛的使用范圍和審批權(quán)限，嚴(yán)格實行“誰審批誰負(fù)責(zé)，誰用車誰負(fù)責(zé)，誰開車誰負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制，由物流配送車輛管理部門統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一派發(fā)，并按要求填寫好用車記錄，如《派車單》、《物流配送車輛運行情況登記表》等。
在物流配送車輛保養(yǎng)維修方面，要嚴(yán)格做好出車前檢查、途中檢查和回場后保養(yǎng)三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在做好“緊定、調(diào)整、潤滑、清潔”為重點的日常物流配送車輛保養(yǎng)的同時，要通過選擇或招標(biāo)具備相應(yīng)資質(zhì)的廠家進(jìn)行物流配送車輛保養(yǎng)和維修，保證物流配送車輛修理質(zhì)量。物流管理部門要督促駕駛?cè)藛T做好物流配送車輛日常保養(yǎng)，確保物流配送車輛技術(shù)狀況良好，要制定出車輛維修項目的申報、審核程序和標(biāo)準(zhǔn)，實行維修申報審核制度，如對超出日常維修保養(yǎng)項目、總成大修或物流配送車輛大修的，由駕駛員報有關(guān)部門鑒定，由鑒定部門填寫《物流配送車輛維修申請表》，并經(jīng)逐級審核同意后方可維修。
在機(jī)動物流配送車輛處置管理方面，要通過建立健全物流配送車輛報廢、出售、拍賣等制度，明確規(guī)定有關(guān)程序，不斷完善物流配送車輛管理，確保資產(chǎn)不流失。
（三）要控制好物流配送車輛的使用成本。要根據(jù)物流配送車輛的實際使用情況，加強預(yù)算，實行月度定額管理，重點是要控制好物流配送車輛的油費、過路費和維修費。要制定出嚴(yán)密的修理費、油費、過路費報銷管理規(guī)定，明確界定物流配送車輛維修報批權(quán)限，由相應(yīng)的部門把好審核關(guān)和報銷關(guān)。要根據(jù)配送區(qū)域的實際，確定標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)、合理地規(guī)劃出物流配送線路，并規(guī)定物流配送車輛什么時間行駛什么線路，有條件的單位，還可以在物流配送車輛上裝載GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，對物流配送車輛進(jìn)行監(jiān)控，以達(dá)到節(jié)約費用成本的目的。
（四）對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的管理。要嚴(yán)格把好駕駛員的思想技術(shù)質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格公開招聘，嚴(yán)格考核錄取，確保駕駛員在交通法規(guī)、安全常識、機(jī)械常識、車輛維護(hù)、駕駛操作等方面全面合格。并建立駕駛員檔案，實行一人一檔，檔案內(nèi)容包括：駕駛員的文化程度、初始領(lǐng)證時間、實際駕齡、安全行駛、健康狀況、教育培訓(xùn)、獎勵懲處及事故登記和處理、駕駛員變更調(diào)動等情況。
同時要對駕駛員實行“愛車、守紀(jì)、安全、節(jié)約”職業(yè)道德規(guī)范的長期教育，強化駕駛員的法制觀念、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)和“安全第一”的意識，強化駕駛員安全法規(guī)和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并要定期進(jìn)行專門考試，考試成績要存檔備案，納入年度考核。此外，還要對駕駛員實行嚴(yán)格的《機(jī)動車駕駛證》和《上崗證》管理制度，由物流管理部門與駕駛員簽訂《交通安全責(zé)任書》，明確安全責(zé)任，并要嚴(yán)格執(zhí)行“九禁止”，即禁止私自出車、禁止開故障車、禁止開快車、禁止開賭氣車、禁止酒后開車、禁止開疲勞車、禁止服鎮(zhèn)靜藥開車、禁止開違章車、禁止行駛途中使用手機(jī)。
（五）加強對物流配送車輛的事故管理，實行駕駛員安全風(fēng)險責(zé)任制和年終安全獎勵制度。要加強對物流配送車輛各類交通事故的控制、預(yù)測、監(jiān)督，建立健全科學(xué)的預(yù)防機(jī)制和規(guī)章制度，以法規(guī)和行業(yè)制度來規(guī)范駕駛行為和物流配送車輛的運行，消除事故隱患。對事故的處理，要通過建立健全事故檔案，實行事故逐級報告、逐級通報制度，讓駕駛員接受深刻警示和教育。此外，還要對駕駛員實行安全風(fēng)險責(zé)任制和年終安全獎勵制度，如凡專職駕駛物流配送車輛12個月未發(fā)生過任何大小事故的駕駛員，經(jīng)自下而上評定，張榜公示無異議后，給予一定的行車安全獎勵；對發(fā)生交通事故的駕駛員，除了要承擔(dān)交通管理部門認(rèn)定的法律責(zé)任外，還要根據(jù)事故的等級責(zé)任承擔(dān)一定比例的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。