從4月8日開始，上海鐵路局在江浙滬新設10個貨運營業網點，正式為客戶提供門到門全程物流服務。這引起我市部分企業關注，紛紛詢問金華鐵路貨運何時也能有這樣門到門的服務。

    “鐵老大”為何要推出“門到門”物流服務?筆者認為，這是鐵路部門滿足客戶需求、搶占運輸市場的具體舉措，體現了鐵路部門服務理念正在逐步轉變，是一種進步，應予肯定。

    長期以來，由于鐵路運輸能力嚴重不足，車皮往往“一車難求”，鐵路貨運“朝南坐”，存在去向難保證、信息不透明、服務態度差等諸多“頑癥陋習”，貨主對此有意見。

    此次上海鐵路局選擇在上海、江蘇、安徽、浙江部分地市工業園區、貨運物流集散地、大宗物資交易地、港口水鐵聯運聚集地和城區或鄉鎮商務集中區增設鐵路貨運營業網點，為客戶提供貨運業務辦理咨詢、鐵路運雜費查詢、鐵路運輸受理、物流服務受理、物流費用結算、運輸票據交接、全程服務推介以及貨物運輸的倉儲、裝卸、配送、短駁、包裝等門到門全程物流服務。這樣，客戶辦理貨運業務有了更多選擇，更加方便快捷，這樣的措施令人耳目一新，受到了貨主歡迎。

    推出“門到門”全程物流服務，是鐵路部門在優化貨運服務上開了好頭。但是，鐵路貨運的一些“老大難”問題在部分車站依然存在，必須正視。可喜的是，鐵道部今年在全路開展“貨運服務質量年”活動，要求各鐵路局加強貨運服務管理，提升服務水平。接下來，如何使貨運業務辦理更加便捷、車皮信息更加透明、運輸時限更有保障、服務態度更加改善，如何真正把人民群眾滿意的評價標準落實到貨運服務的全過程，還需要鐵路部門動更多腦筋。