本報訊(記者鄭曉華)隨著國內成品油進入“8元時代”，與油密切相關的快遞行業是否漲價又成為消費者關注的焦點。近期全國多地快遞公司紛紛宣布漲價。昨日，記者走訪福州部分快遞公司了解到，目前福州多數快遞公司“按兵不動”，但日益上漲的成本讓很多快遞公司的負責人叫苦不迭。

　　網店的包郵門檻提升

　　據媒體報道，由于油價、人工成本的上漲，全國多地已有多家快遞公司宣布漲價。本月初，湖南申通率先漲價，其中長沙市內件上調0.5元/單。10天后，湖南中通、韻達繼續跟漲。其中長沙韻達、湖南中通分別表示將上調首重和續重費用。本月7日，有媒體報道稱部分快遞企業已展開針對淘寶賣家的漲價行動，申通和海航天天的漲幅為每單3元至6元。有業內人士表示，這是近年來快遞業最大幅度的一次漲價。記者昨日從上海、杭州等地的網絡賣家處了解到，申通方面，目前從上海、杭州等地發往云南、貴州、吉林、遼寧等地的異地郵寄，快遞費每單從之前的12元上升到15元。發往新疆、西藏等更遠的快遞費每單從之前的15元上漲至21元。此外，海航天天方面，從華東發往新疆的快遞每單也上漲3元以上。受此影響，淘寶一些店面的包郵門檻也開始提升，一些網店的包郵門檻從100元上升到了150元甚至200元。

　　榕快遞公司暫“按兵不動”

　　昨日，記者走訪了福州韻達、中通、申通等多家民營快遞公司了解到，由于多數的民營快遞企業屬于加盟模式，運價調整僅僅是一些地區加盟企業的個別行為，目前福州快遞企業尚未漲價。但一些快遞公司的負責人透露，目前油價高企，運輸成本和人工成本的增加，漲價只是遲早問題。福州申通的趙經理告訴記者，日益上漲的各種成本，讓快遞企業的利潤空間越來越小。去年從福州運往江滬浙地區所耗費的運輸成本是1.35元/公斤，今年已經漲到了2元/公斤。除了運費成本，一個運單公司總部運單費就要每單2元、包裝袋每個0.55元、途徑中轉費每次2元，加上管理、運輸倉儲成本，可以說很多快遞公司僅僅是在成本線上維持很低的利潤。韻達快遞福州分公司的王經理表示，目前的利潤率是非常低的，但漲不漲價還是要看市場的反應，不會輕舉妄動。按照現行的運費標準，部分的快件甚至還要虧本。“近期有可能調價，主要還是要關注市場的情況。”福州中通鼓樓分部的一位負責人表示，油價上漲，讓運輸成本上升不少，已經有聽到風聲，總公司有可能會下發漲價通知。

　　事實上，一些快遞公司早有計劃上調價格，只是怕客戶流失。福州申通的趙經理說，目前快遞行業競爭激烈，拼價格又是市場競爭最為主要的形式。比如，福州給一些淘寶大單的價格是每單6元，由于成本上升，今年宣布每單上調1元，就造成手上流失了近10個大單客戶。據趙經理介紹，這些客戶每個月的運費額都在40萬元以上。