本報(bào)記者 李協(xié)商
    在4月5日召開的2011年度網(wǎng)上業(yè)績(jī)說明會(huì)上，寶鋼股份總經(jīng)理馬國強(qiáng)表示，“從盈利來看，全球鋼鐵企業(yè)中浦項(xiàng)第一，寶鋼（集團(tuán)）第二。”面對(duì)去年業(yè)績(jī)大幅下滑的尷尬，馬國強(qiáng)將原因歸咎于行業(yè)產(chǎn)能增長過快，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，鐵礦石、煤炭等原料成本的上漲，以及能源、人力等因素的影響。
    寶鋼股份年報(bào)顯示，2011年實(shí)現(xiàn)營收2228.6億元，同比增長10.1%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤73.6億元，同比下降42.79%。2012年?duì)I業(yè)總收入目標(biāo)為2160億元，營業(yè)成本1960億元。
    不止寶鋼2011年業(yè)績(jī)大幅下滑甚至虧損是目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)共同面臨的尷尬。
    馬國強(qiáng)表示，目前中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)是微利經(jīng)營，今年1、2月更是出現(xiàn)了全行業(yè)虧損，行業(yè)銷售利潤率為負(fù)。尤其是鋼鐵業(yè)與鐵礦石供應(yīng)商之間的博弈依然是企業(yè)、行業(yè)應(yīng)該考慮的問題。盡管鐵礦石價(jià)格將逐步回落，但現(xiàn)行鐵礦石訂價(jià)機(jī)制尚不合理，公司整體利潤率仍將下降，這也是行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級(jí)的必經(jīng)階段。
    在剛剛發(fā)布的全球鋼鐵企業(yè)排名上，寶鋼今年只排在第三位，甚至低于鞍鋼。對(duì)此，馬國強(qiáng)表示，全球鋼鐵企業(yè)排名僅是一個(gè)規(guī)模排名，不是競(jìng)爭(zhēng)力排名，不包括盈利、技術(shù)創(chuàng)新、資源掌控能力等其他方面，同時(shí)它只反映了企業(yè)兼并重組和規(guī)模擴(kuò)張的階段成果。
    而從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、盈利能力、技術(shù)創(chuàng)新能力等方面綜合評(píng)價(jià)，馬國強(qiáng)認(rèn)為，與臺(tái)灣中鋼和韓國浦項(xiàng)相比，寶鋼沒有明顯的差異。在全球的鋼鐵企業(yè)盈利競(jìng)爭(zhēng)中，寶鋼僅次于韓國浦項(xiàng)。
    對(duì)于物流環(huán)節(jié)的增值服務(wù)體系，馬國強(qiáng)認(rèn)為，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶鋼具有明顯的優(yōu)勢(shì)。他分析，在網(wǎng)絡(luò)方面，寶鋼已經(jīng)在長三角、珠三角、環(huán)渤海灣、長江中游地區(qū)、西部四川重慶等中國汽車、家電主要生產(chǎn)區(qū)域布局了營銷服務(wù)和剪切配送中心，是國內(nèi)服務(wù)中心最多、覆蓋最廣。而在響應(yīng)速度方面，寶鋼通過服務(wù)體系布局、先期介入、駐廠服務(wù)代表等手段可滿足用戶降低庫存，提高速度的需要。
    此外，馬國強(qiáng)透露，寶鋼的這些營銷體系也已經(jīng)分布到全球各個(gè)地區(qū)。近年來，寶鋼在海外建設(shè)了多個(gè)剪切配送中心，進(jìn)一步增強(qiáng)了寶鋼服務(wù)國際客戶的能力。目前，寶鋼鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)制造均在國內(nèi)，而從銷售來看，大約10%的產(chǎn)品銷往海外。寶鋼的營銷體系正是與這樣的銷售區(qū)域結(jié)構(gòu)相配合，未來寶鋼在海外的營銷和服務(wù)上將進(jìn)一步加強(qiáng)。
    馬國強(qiáng)坦言，寶鋼股份將把打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)成首選，類似港口銷售、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)均已涉足，公司將在新一輪規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)從制造到服務(wù)的轉(zhuǎn)型。
    對(duì)于其他鋼企發(fā)展養(yǎng)豬等非鋼產(chǎn)業(yè)，馬國強(qiáng)表示，寶鋼沒有涉及農(nóng)副產(chǎn)業(yè)，今后也將繼續(xù)專注鋼鐵本業(yè)。除了鋼鐵主業(yè)外，集團(tuán)著力發(fā)展金融、工程技術(shù)服務(wù)、深加工、綜合利用和生產(chǎn)服務(wù)、化資源開發(fā)與貿(mào)易6大產(chǎn)業(yè)，形成了“1+6”的發(fā)展格局，2011年這些非鋼產(chǎn)業(yè)盈利狀況良好，非鋼產(chǎn)業(yè)利潤與鋼鐵主業(yè)大致持平。
    在鋼鐵主業(yè)上，馬國強(qiáng)透露，隨著集團(tuán)對(duì)不銹鋼和特鋼資產(chǎn)重組完成，寶鋼股份將聚焦于碳鋼板材的發(fā)展，致力于成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的碳鋼板材基地。
    對(duì)于公司主推的汽車板產(chǎn)品，馬國強(qiáng)預(yù)計(jì)，今年中國汽車產(chǎn)量將有8%左右的增長，而公司汽車板產(chǎn)量也會(huì)相應(yīng)增加，有望保持50%的國內(nèi)市場(chǎng)份額。