本報訊 （記者張穎川）在封閉的地鐵隧道內，用安靜、不冒煙的電力蓄電池雙能源地鐵工程車替代噴吐黑煙、高噪音的燃油型地鐵工程車，提供良好的作業環境，這曾是許多地鐵公司工程車司機與隧道作業人員的期盼。
    3月31日，中國南車株洲電力機車有限公司 （簡稱 “中國南車株機公司”）透露，北京、廣州、昆明、寧波等城市的地鐵公司，近期先后與其簽訂了共計5臺電力蓄電池雙能源地鐵工程車采購合同。這種積極推進地鐵工程作業機車“油改電”的舉措，將讓相關地鐵公司工程車司機與隧道作業人員的期盼變成現實。
    由于地鐵車輛段一般建設于城市的中心地帶，其廠房一般為封閉型，燃油型地鐵工程車由于其噪聲高、廢氣污染重、燃油貯備的火災隱患等不足，成為城市建設亟待解決的重要問題，許多城市的地鐵公司將目光轉向了電力蓄電池雙能源地鐵工程車。
    中國南車株機公司作為我國軌道交通電力牽引技術的發源地，1999年，該公司率先研制出中國第一臺電力型地鐵工程車樣車。2009年，公司先后中標新加坡陸路交通管理局14臺電力蓄電池雙能源地鐵工程車項目和深圳地鐵2號線綜合檢測車組項目，成為國內第一家具有電力蓄電池雙能源地鐵工程車訂單的企業，由此受到了各地鐵公司的高度關注與信賴。