“今后我們將重點打造集公路貨運交易中心、信息中心、公路運輸中心、倉儲中心、配送流通中心五大功能為一體的大型現代化綜合物流園區。”上周末，剛剛與胡家園產業園區簽署投資意向的深圳國際控股有限公司副總裁鐘珊群表示。 
　　隨著“深國際·天津濱海新區綜合物流港”、“濱海中儲綜合物流園區”等多個物流園區項目建設發展，相關專家表示，它們將有效地促進新區綜合物流集約化發展，提高資源的利用率，同時這些綜合物流園區也將與專業物流園區融合發展，進一步提升新區物流業規模化、專業性水平。
　　省錢省地集約發展
　　“與美國等發達國家相比，目前我國物流產業依然存在小而散的問題，美國物流企業不超過10家，而我國大中小型物流企業上萬家，我國物流業競爭壓力很大，利潤空間相對小，物流園區化規模化發展或將有效地解決這些弊端。”中國物流與采購聯合會秘書長劉衛戰表示。
　　以此次選址胡家園產業區的“深國際·天津濱海新區綜合物流港”項目為例，用地面積將不少于500畝，預計總投資超過人民幣10億元，將重點集公路貨運交易中心、信息中心、公路運輸中心、倉儲中心、配送流通中心為一體，改變以往胡家園周邊許多“單打獨斗”的公路物流企業“小散亂差”現狀。
　　“預計物流港建成后，將聚集眾多第三方物流企業和社會車輛，打通整條公路貨運產業鏈，在園區內可實現物流企業交通資源、倉儲資源等方面共享。”鐘珊群向記者介紹，同時也將發揮深國際在交通運輸、信息渠道、園區管理方面的優勢，為園區內企業提供業務信息，整合運力，降低企業的物流成本，也節省了占地資源。未來深圳國際公司還將在全國范圍內建設10余個這樣的物流港，形成國內物流網絡化信息布局。根據前期市場調研情況，預計本物流港建成以后，將有數百家物流企業入駐。
　　據悉，目前新區已擁有天津港散貨中心、開發區保稅物流中心、空港國際物流園區等多個大型綜合物流園區，同時總投資25億元的濱海中儲綜合物流園區、濱海綜合物流園區等物流園區正加緊建設，綜合物流園區對物流產業集約化發展的帶動力顯著增強。
　　專業建設特色服務
　　“除了綜合物流園區建設外，隨著一些產業對個性、專業化物流發展需要，今后，新區也將在發展綜合物流園區基礎上，加強與相關產業聯動發展的專業物流園區建設。”市發改委相關負責人表示。根據規劃，“十二五”期間，新區物流園區建設也將與鋼鐵、煤炭、石化、生物醫藥、裝備制造等十大優勢產業的聯動發展，拓展行業物流產業鏈的深度與廣度。
　　今年以來，新區專業化物流園區建設也正在加速推進。如南港工業區正在著力推進倉儲物流組團的開發建設，目前該組團的總庫容量已達1000萬立方米，今后這里將成為國內重要的石化產品集散地。如已經落戶的陶氏化工物流倉儲中心，將成為陶氏在中國的第一個化學品物流中心，為企業提供專業極強的原料及產品的倉儲和運輸服務。
　　資源共享 融合互動
　　“無論是綜合物流還是專業物流，新區物流園區建設都將有效降低物流企業的成本，在園區內實現物流企業交通資源、倉儲資源甚至配送中心的共享，這樣的互利共享模式不僅使得單一物流企業降低了物流運營成本，提高了利潤，更集約了資源，這也是物流業發展趨勢。”劉衛戰表示。
　　他也向記者介紹，根據目前國內物流業發展趨勢，綜合物流園區應與專業物流園區融合發展。“專業化應該產生于綜合物流的基礎上。比如，發展石化物流，石化產業鏈很長，對物流業態的專業化和綜合性都有很高的要求，同時，它也具備了綜合物流的規模。如果將綜合物流內部的物流業務進行細分并實現專業發展，這樣的物流業態就具備了規模化與專業化的雙重優勢。”