3月27日，臨海公路LHRD-JL2標三個路基標項目經理、項目總工、施工隊長、技術管理人員60多人，接受了一次質量管理現場警示教育。該標總監劉婷在質量警示教育現場會上當眾宣布了對兩位相關質量責任人的處理決定，與會人員觀看了外觀出現瑕疵的混凝土結構物，對出現的質量問題進行了分析。 
　　 標段總監利用如東段路基四標北二河橋、K58+995橋、K59+608橋春節后長期陰雨出現結構物混凝土外觀質量下滑問題，現場警示各施工單位，要以“零容忍”態度治理混凝土質量通�。阂獜娀�責任意識，對質量管理全面“回頭看”，每個責任人都要確保工程質量萬無一失；要強化質保體系和履約考核，加大檢驗、檢查力度，及時清退不稱職的技術管理人員；要強化標準化管理和施工過程控制，對已開工的每個分項工程，按照首件工程實施標準進行再培訓、再交底；要強化質量責任追究，對混凝土外觀質量差、鋼筋保護層合格率低的結構物將堅決予以返工，逐級追究管理者責任。 
　　(李獻誠) 
　　4月1日，南通市交通運輸局周躍華局長實地調研啟東北段前期工作，要求全線參建單位緊緊咬住“明年全線通車目標”不放松，把握關鍵環節、加強考核，確保啟東北段工程順利推進。 
　　 全長34公里的啟東北段工程涉及大洋港港口外遷、蒿枝港碼頭搬遷、594戶共計10.5萬平米民房企業拆遷；涉及沿線連片漁塘養殖區、相關軍事管理區的讓地；大洋港橋、茅家港橋、蒿枝港橋三座大橋分別受港口外遷、民房拆遷、碼頭搬遷以及緊貼一線防汛大堤，筑路土源稀缺，而海砂吹填土填筑路基還有許多科研、施工難題亟待破解等問題影響，前期工作進程緩慢。調研組要求采取超常規手段加快推進工程前期工作，加強與上海交大等科研單位聯系，盡早完成海砂吹填土填筑路基的施工技術方案；牢牢抓住第二季度施工黃金季節，全力打開作業面，確保4月底完成漁塘養殖區及蒿枝港橋8號主墩等非拆遷地段的讓地工作、5月底前實現啟東北段便道便橋貫通，實質性開工里程達50%以上、6月底前完成三座大橋灌柱樁基礎施工；加快居民集中居住區建設，6月底前完成民房企業拆遷讓地工作，實現啟東北段無盲點施工。 （郁劍波） 
　　事前預審 重大許可零失誤 
　　聯合巡查 公路管理見成效 
　　3月29日，泰州公路路政人員冒雨趕赴靖江，對靖江天力燃氣有限公司擬在336省道公路用地范圍內埋設天然氣管線的行政許可事項進行了事前預審�！　� 
　　今年以來，泰州處對重大行政許可事項實行了事前預審制度。即在得知當事人的許可申請意向后，第一時間與當事人對接，對相關申請材料的完整性和真實有效性進行預審，對擬建設項目的線路和位置進行現場踏勘和確認，并協助當事人對建設方案中不符合有關法律法規和技術規范的地方進行完善和修正。當事人還必須委托專業機構對其建設方案進行安全評估，評估后公路部門依據安全評估報告，綜合其他相關因素，做出行政許可決定。實行重大行政許可事項事前預審制度以來，泰州處受理辦結的行政許真正做到了“零失誤”和“零瑕疵”，申請人滿意度也升至100%。 （江 峰） 
　　蘇州吳江公路處從今年3月份起實施養護與路政聯合巡查已取得初步成效�！　� 
　　該處以快速干線為界，成立了東片巡查組和西片巡查組，每組固定配備養護、路政專業人員及駕駛員3人，遵循分片巡查→統一匯總→按責交辦的巡查管理體系，以履行監管職責為主，兼顧特定情況下的違法案件查處。一個月來，東西片巡查組發現了300多次道路情況，并通過聯系單形式交辦給養護公司及路政大隊，現場處置率達到80%以上，部門辦事效率明顯提升的同時，公路路況也得到了顯著的改善�；�本實現了更精（專業）、更省（資源）、更快（處置）的預期目標。下一步，該處將在此基礎上，朝著聯合巡查制度體系的完善、巡查技術標準體系的形成和相關文書制作的規范等方面努力，以進一步優化公路巡查機制、降低公路巡查成本、提高公路管養效率、規避公路管養責任風險。 
　　（蘇州處辦）