記者9日采訪發(fā)現(xiàn)，由于此前油價上漲，帶動了包括物流在內的關聯(lián)行業(yè)出現(xiàn)一次漲價潮。昆明部分物流企業(yè)已經(jīng)完成提價，有公司表示將分步提價。此前曾經(jīng)擔憂客戶流失、生意減少的公司，也在成本重壓下不再觀望隨之提價。記者了解到，昆明個別快遞企業(yè)因此醞釀提價。

　　“油價剛漲后物流成本增加了很多，當時我們就有提價的打算，只是因為市場競爭激烈，擔心提價會造成客戶流失。但現(xiàn)在不得不提價了。”新京達貨運昆明物流公司相關負責人表示，他們公司物流運輸按公里收費，原來是6元/公里，現(xiàn)在是7元/公里。在油價上漲的幾天后，成本增加非常明顯，利潤迅速下滑。“油費上漲了我們承擔不起，考慮再三后不得不小幅提價。”為此，不少物流企業(yè)還跟客戶多次商談、溝通、解釋。

　　云南聯(lián)邦貨運相關人士表示，油價上漲之后他們隨之跟著提價。公司采取分運距計價，200公里以內運價上漲5元~10元，200公里到400公里運價提高10元~15元。“昆明本地的物流公司一般都和客戶簽了合同，合同規(guī)定如果油價上調10%運價將隨之上調，但不同線路不同標準。我們公司都是25噸~35噸的大車，按照整車價格計算，200公里以內的，物流成本增加了5元/噸~10元/噸;200公里~400公里的物流成本增加了10元/噸~15元/噸。”相關人士告訴記者。

　　省物流協(xié)會會長曹榮新介紹，油價上漲已經(jīng)影響到物流企業(yè)，目前不少企業(yè)已經(jīng)完成提價。他了解到的情況顯示，由于物流行業(yè)利潤較低，對車輛運輸依賴較大，不少企業(yè)反映運輸成本較高、企業(yè)壓力很大。“雖然農(nóng)副產(chǎn)品運輸有綠色通道，但油價提高之后運輸成本必定隨之上升。”目前，油價上漲已經(jīng)傳導到農(nóng)副產(chǎn)品上，他希望政府能像補貼出租車、種植戶一樣幫扶物流行業(yè)。