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逢室建制 逢人建制 逢場建制 制度網織出的“和諧運管”

2012-4-10 18:08:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
從逢雨被淋到有了遮風避雨的村級候車廳;從路邊店鋪候車到有了五級汽車站;從混亂不堪臟亂差并存的縣城客運站到井然有序管理規范的星級車站。六年時間,神木縣道路運輸管理所領導層科學管理,“逢室建制、逢人立制、逢場建制”,靠制度打造出了一支積極向上、團結奮進的隊伍,締造出一個處處彰顯平安、和諧的交通運輸環境。
建制首站直指客運管理
在縣道路運輸管理所管轄的客貨市場、駕培市場和維修市場中,客運市場的管理最讓人頭疼。2006年,是客運市場整頓最為嚴格的一年,那時神木汽車站始發和途經神木的客車沿街拉客、甩客、宰客行為時常發生,一些司乘人員甚至為了爭搶客源而不斷發生沖突。盡管客運股的路政稽查人員加大對這些違規營運客車的處罰力度,但是這種違規行為還是沒法杜絕。在這種情況下,道路運輸管理所領導班子經過認真研究后決定,制定客運管理制度,從嚴打擊這種違規行為。也就從那年起,該所開啟了從嚴治所、科學管理的新篇章。
“組織人員進行調研,尋找管理的突破口,有針對性的制定制度,從崗位職責到上下班考勤都依靠制度來管理,這是運所管從新樹立形象的關鍵。”神木縣道路運輸管理所一負責人在接受記者采訪時這樣說。他說,為了從根本解決代表神木形象的客運秩序混亂局面,二十多天時間,運管所下設的客運股執法人員把上班場所由運管所轉到了汽車站,坐陣查找秩序混亂原因。
經過一段時間的努力,按照客運市場存在的問題,汽車站站場工作制度、汽車站調度人員工作制度、汽車站站場秩序管理制度、汽車站工作人員服務工作制度、運輸車輛嚴禁站處拉客、甩客、宰客處罰制度等8項工作制度先后出臺。兩部客運秩序整頓路政巡查車也在客運車輛必經之路來回巡訪,發現客運車輛有違規行為,一次警告,二次警告罰款,三次停運一周。從此,客運市場進入了優質高效的發展階段。
2010年,隨著神木縣城市建設的加快,神木創建省級衛生城市、省級園林城市納入到政府當年的重要工作范疇,為了規范道路運輸市場,緩解城區交通壓力,神木縣人民政府出臺了《關于進一步加強客運車輛管理的通告》,通告規定從2010年7月1日起:一、凡途徑神木縣城區的本省境內客運車輛一律經過境路行駛,嚴禁駛入城區搭載乘客;二、始發站或終點站設在神木的客運車輛,必須持有縣運管所、交警大隊、神木汽車站共同核發的進站經營通行證,并按縣交警大隊規定的線路通行;三、各始發客運車輛應遵章守紀,規范運營,嚴禁在濱河路兜圈、停靠,上下旅客;四、縣交通、公安等部門要組建聯合執法組,在縣城主要出入口特別是二郎山橋西、五龍口橋東等處設立固定執勤檢查點,加強對過往車輛的監督檢查,發現有停靠拉客、惡意甩客、故意宰客行為要嚴肅處理。通告一出,所有的過境客車從未再進入神木汽車站,用一些客車司機的話說,他們中的多數都親身體驗過神木運管所的依靠制度處罰停運帶來的損失。
從1項到22項 制度網織出的“和諧運管”
六年時間里,神木道路運輸管理所共獲得上級各項獎勵30多項,批準建設一、二、三類汽車維修站471家,審批駕駛員培訓學校7個,頒發道路運輸經營許可證22300張,新建縣城一級客運站1處,鄉鎮五級客運站11處,村級候車廳29個,發展危運公司4家,貨運站、信息部等企業87家,六年內道路運輸等各個行業無一例重大安全事故發生。談到這些成績的取得,該所負責人說,從針對客運站的混亂狀況制定第一則管理制度到全所下轄的各個部門全部制訂工作制度,年終按制度進行考核,與效益工資直接掛鉤,全所共建立的制度總數達到了22項,而且每一項制度都納入到考核范圍,哪怕是最簡單的辦公場所環境衛生也是如此。
常言道“沒有規則不成方圓”,這位負責人這樣形容道,如果給各個股室制定的制度稱之為“橫向制度”,把對第一名干部職工制定的制度稱之為“縱向制度”,這些制度交匯起來的時候,就形成了眾多橫向與縱向的“制度網”,工作中按部門工作制度來管理,干部職工的工作作風、廉政程度要按干部職工管理制度來管理。因此,運管所六年的平穩快速健康發展,靠的就是這些制度,是制度網織出了一個“和諧奮進”的道路運輸環境。(王鐵林 高智宏)
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