嘶馬閘橋危橋改造進展順利，目前大梁預制全面完成，灌注樁基礎及下步墩臺結構也已完工，架橋機即將進場，四月上旬進行新橋大梁安裝。便民出行搭設便橋 
　　為方便群眾出行，搭設了鋼便橋一座。 
　　200噸浮吊安全拆除老橋 
　　原嘶馬閘橋為跨徑3*27米的桁架梁橋，總長81米，橫跨嘶馬閘，拆除的最大安全隱患是桁架梁的失穩(wěn)，揚州交通公路部門增加了近一倍的機械人員投入，采用200噸浮吊吊裝拆除的方案，對邊跨中部進行了橫向支撐，中孔因橫跨嘶馬閘，在橋下搭設了貝雷架，鋪設木板和防落網(wǎng)，保證施工安全。在春節(jié)后20天內將老橋安全拆除。 
　　“白+黑”搶分奪秒 
　　老橋拆除后，迅即展開橋梁下部結構的施工，由于新橋的建設要利用老橋的樁基，潮水的漲落直接影響到接樁的施工， 24小時監(jiān)測潮水的漲落情況，在夜間潮水較小時進行接樁的施工，為下部結構橋墩蓋梁的施工節(jié)省了寶貴的時間。嘶馬閘橋橋下要通航，橋上有高壓線，施工場地狹窄，東西兩端無施工通道，設備、材料運輸需走328國道繞行80Km。項目施工、管理單位根據(jù)現(xiàn)場條件優(yōu)化施工流程，調整鉆機的高度，合理劃分鋼筋籠的節(jié)段長度，高效、安全地完成了灌注樁基礎施工。 
　　采用新工藝保質提效 
　　為了減輕樁基礎受力，橋墩蓋梁為部分預應力結構。預應力的張拉按照圖紙設計要求在混凝土強度滿足要求的情況下，自然養(yǎng)護時間為14天。時間的間隔較長，該橋采用蒸汽養(yǎng)護法，大大縮短了工期。橋墩蓋梁圖紙設計為非標準形式，廠家24時加班加點4天加工出模板。箱梁工場化預制質量工期得保障箱梁的生產考慮到安全和工期等各方面的因素，揚州交通公路部門以質量、工期為目標不惜代價，采用工場化預制。僅用1個月的時間就完成了預制工程。 
　　安全管理工作有序推進 
　　在搶抓工期的同時，嘶馬閘橋沒有忽略安全質量的施工，我部派兩名專職安全員，24小時監(jiān)管安全。試驗檢測人員對各分項工程質量檢測的跟蹤確保了工程質量。嘶馬閘橋施工現(xiàn)場設置了圍欄，各種安全標識牌懸掛于工地醒目位置，懸掛限高、限重、危險等安全警示標識牌。每一位施工人員必須佩戴安全帽。此外，為了該工程的安全管理工作，揚州交通公路部門制定了該橋的專項安全工作方案，對每個關鍵節(jié)點工程都邀請專家進行安全風險評估，加強對施工機械設備的定期檢查和施工現(xiàn)場的安全巡查，確保工程安全，保證船只通航安全。工程建設者正加班加點，努力實現(xiàn)5月底前橋梁通車的目標。