3月2日，沙潁河阜陽船閘通航儀式在安徽阜陽舉行，斷航33年的淮河流域最大支流——沙潁河由此全線復航。　　沙潁河上連豫中礦產資源區，經淮河、京杭運河下通經濟發達的蘇、浙、滬地區，是安徽、河南乃至中部地區重要的入海通道，通航歷史悠久。上世紀五十年代末，因河南周口、安徽阜陽等地修建水利節制閘而全部斷航。
　　按照交通運輸部發布的《全國內河航道和港口布局規劃（2006~2020年）》，沙潁河被列為我國“兩橫一縱兩網十八線”高等級航道的重要組成部分，自河南漯河到安徽沫河口，全長378公里，規劃航道四級，可通航500噸級船舶。2006年以來，沙潁河復航工程全面展開，在豫皖兩省共同努力下，沈丘、潁上等船閘相繼建成。如今，隨著阜陽船閘建成試通航，沙潁河已實現全面通航。
　　交通運輸部副部長徐祖遠在通航儀式上指出，在沙潁河復通航過程中，豫皖兩省創造出的合作機制、建設經驗、工作方式都為全國內河建設提供了彌足珍貴的范例。
　　據預測，復航后的沙潁河將以煤炭、礦建材料、化工原料及制品運輸為主，到2015年運量將達到750萬噸，2020年達到1300萬噸，2030年可達1650萬噸。