根據(jù)《中國物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，今后物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將主要集中在智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療與智能家居九大領(lǐng)域。其中，智能物流領(lǐng)域?qū)⒅饕�涉及建設(shè)庫存監(jiān)控、配送管理、安全追溯等現(xiàn)代流通應(yīng)用系統(tǒng)，建設(shè)跨區(qū)域、行業(yè)、部門的物流公共服務(wù)平臺，實現(xiàn)電子商務(wù)與物流配送一體化管理。智能交通將建設(shè)交通狀態(tài)感知與交換、交通誘導(dǎo)與智能化管控、車輛定位與調(diào)度、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測與服務(wù)、車路協(xié)同控制，建設(shè)開放的綜合智能交通平臺。

　　“物流業(yè)是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，也是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)物流作業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、和自動化的行業(yè)，最明顯的就是物流服務(wù)信息平臺。信息服務(wù)平臺就是打造智能物流的基礎(chǔ)，一個好的信息服務(wù)平臺不僅能整合一個區(qū)域的物流信息資源，還能提高物流業(yè)效率并降低成本。”在今年云南省計算機(jī)學(xué)會論壇上，云南物聯(lián)網(wǎng)專委會其中一委員介紹。

　　“其實在整個過程中，信息平臺就好比是一個水池，物流公司則是自來水公司；公路、航空、鐵路運(yùn)輸公司、配送及快遞公司就是水管和水龍頭。自來水公司需要一個水池來盛放自來水資源，同時靠著多個自來水管道和水龍頭就能保證自來水的輸送。大大節(jié)約了人工取水方式的人力和物力。”該委員說。

　　企業(yè)通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流當(dāng)中后也證明，通過智能信息服務(wù)平臺對物流行業(yè)資源的整合，確實可以降低物流成本和損耗。國內(nèi)比較知名的物流信息綜合服務(wù)平臺“物流北京”自2010年正式上線后，先后共吸引了2076家注冊會員物流企業(yè)和近萬家非會員企業(yè)，匯集了北京近800處庫房資源。并通過平臺，先后組織了在線倉庫招投標(biāo)243次，為招標(biāo)方降低了近10%的采購成本，還縮短了近40%的招標(biāo)時間成本，使招投標(biāo)雙方實現(xiàn)雙贏的同時大大降低了社會物流總成本。目前“物流北京”的在線總成交額已突破4億元大關(guān)。