省政協常委、長江航道局規劃處處長高凱春昨透露：截至2011年，長江干線完成貨運量16.6億噸，同比增長10.5%，連續7年超過美國密西西比河和歐洲萊茵河。
　　進入新世紀，沿江地區產業布局、對外貿易和城市化進程明顯加快，能源、石化、鋼鐵等重化工業在產業結構中的地位進一步提升，外貿進出口保持持續快速增長，煤炭、鐵礦石、水泥和礦建材料等大宗貨物和集裝箱運輸需求迅猛增長，帶動長江水運高速發展。
　　專家分析，長江干線貨運量發展的主要特點表現為：上中下游貨運量全面快速發展；江海運輸量迅猛增長；大宗干散貨仍然是長江干線主要運輸貨種，集裝箱、滾裝汽車等新興貨種運輸量快速增長。
　　高凱春表示，長江中上游地區承接國際、國內產業轉移的空間和能力均很大，沿線政府均已形成充分發揮長江黃金水道作用的共識。總體判斷“十二五”時期長江干線水運量將穩步增長。