敲開門，快遞員小楊一眼就看到十幾個封好的黑色塑料袋包裹堆放在旁邊的墻角，他有些面露難色。 
　　這天是3月1日。因為北京市郵政管理局主題為“快遞企業收件需開包驗視”一紙通知，北京市幾千名快遞員的日常工作流程將會發生改變。 
　　北京郵政局2月19日發布通知，要求各大快遞企業3月1日起，在物品類快件寄出和簽收環節實行面檢蓋章制度，尤其收取件時須當面開包驗查，并在詳情單上加蓋驗視章。通知文件日前已下發到各快遞企業。 
　　北京市場的動作比其他市場早了整整兩個月。根據要求，新標準將于5月1日起在全國推行實施。 
　　驗視蓋章制度早在2008年就被提出，卻因實施起來耽誤時間、降低配送效率，以及快遞企業管理粗放而流于形式。近兩年，行業頻發的各類安保事件，將之前一直“野蠻生長”的快遞企業的安全問題再次提上了案頭。 
　　新規 
　　小楊負責北京市豐臺區青塔附近的4個小區。每天上午8點半開始派取件，12點半結束。下午從1點左右派收，一直到晚上9點多下班。平均每天他能收50件左右。 
　　3月1日這天，小楊只收到38個件。這其中，有29個來自兩位老客戶的提供，有9個件是散戶寄發。小楊按照要求一一檢查了這些散戶的包裹，盡管有些寄件人并不非常樂意，但最后都配合了。還有一個不幸丟掉的客戶，小楊兩次提及能否打開包裹查看一下東西，在溝通中，這位客戶面帶不悅關了門不愿讓他發件了。 
　　從2月中下旬，小楊和同事就開始被叮囑收件時候小心一些，因為“3月1日起要開始查件了”。 
　　也就是從那時起，在收件時，尤其是遇到不熟悉的客戶寄東西時候，他會特別留意詢問一下，包裹里邊裝的是什么。但大多數客人并不太愿意回答這個問題�！叭绻�是塑料袋軟包裝，基本都會說衣服；要是盒子裝起來，他們就說是文具或者玩具�！� 
　　面檢 
　　借力于電子商務的飛速發展，快遞業幾年間也一路狂飆猛進。數據顯示，國內快遞行業每年正以50%的速度增長，2011年中國快遞業市場規模有望突破800億元。 
　　在民營快遞企業里，每家公司的電商客戶都占了不小比例。比如申通的這一數字達到了60%，圓通維持在60%~70%間。這些以大宗電商業務為支撐的快遞企業最為擔心的事情是，一旦開包驗視，將會引發這些用戶的不配合乃至反感�！拔乙惶彀l200多件，怎么可能一個包裹一個包裹地讓他去查看？”一位在淘寶網開店賣電子3C配件的中關村賣家抱怨道。“這確實是我們推行新政策時候現在遇到的最大難題�！鄙晖ㄎ锪魇袌隹偙O夏祖彬對本報稱。 
　　多家快遞公司已正式推行“開包驗視”制度。申通速遞相關負責人介紹稱，申通北京區各個網點已經執行收件包裹當面查驗，并要求快遞員對自己所負責的投遞物品簽名蓋驗視章，一旦出現問題，便可直接尋查到所負責的快遞員。 
　　宅急送操作部總監張津京則透露，對于在3月1日開始實行的“面檢”和加蓋驗視章，宅急送總部以及各分公司已經和每位快遞員都簽訂安全責任狀。 
　　盡管如此，“面檢”一線還面臨很多問題。 
　　比如快遞員缺少相關的查驗包裹培訓。要求大多只有初中文化程度的快遞員去肉眼直接判斷物品屬性，顯然并不能徹底解決包裹安全問題�！坝行〇|西很難辨別，比如玩具槍和仿真槍，葛粉和白粉。客戶要寄一盒巧克力，外包裝是巧克力，但盒子里裝的到底是什么我肯定不能要求打開。”小楊如此形容自己的困惑�！懊鏅z”也會造成快遞員日工作量的下降。快遞員大多每天收送百件包裹，新加入的驗視環節，會影響他們的工作績效。小楊說，“原來我寄出一個快件3分鐘左右，現在每多付出3分鐘驗貨我就少送一件。送發件少了，最后提成就少了�！� 
　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，開包驗視的規定并不具備可操作性，其更大程度上是一種起到震懾作用的抑制措施。 
　　成本 
　　中通的許多淘寶網大客戶在2月29日被“邀請”簽署了一份特別的合同。“主要是牽涉到這次‘開包驗視’的一些安保協議，這些客戶每天的發件量都特別大，一一檢查難度太大，放任不管又容易出現安全隱患。所以我們就嘗試單獨跟他們事先簽一個協議，他承諾他今后的寄件類別，我們則適當抽檢而不是全檢�！敝型ㄆ髣澆恳晃还ぷ魅藛T介紹說。 
　　該人員稱，以后中通會嘗試把這種約束納入到大客戶每年初簽訂常規合同中去，作為對安保流程的強調。 
　　這有望讓快遞員日常包裹檢測中只面對散戶，從而減少工作量。 
　　但這推廣起來并不容易。該工作人員稱，由于一些加盟網點管理水平參差不齊，無論是蓋章還是大客戶集中管理，目前都還沒有推廣到全網。 
　　這并非中通一家的困境。一直以來，民營快遞擴張迅速，公司與下設網點大部分為合同、委托、掛靠、加盟等關系，總部難以監管到位。 
　　徐勇提出，如若快遞業實行全面檢視的機制，并不流于形式，那么快遞公司必然將大力擴張人手，成本上漲是必然，快遞價格也將隨之上升。 
　　一位快遞公司負責人稱，對于“面檢”可能帶來的成本上升，現階段將由公司承擔，“新規定剛剛推行，具體到底增加多少成本、對經營績效產生多大影響還不能準確預測�！� 
　　該負責人坦承，應對這項新規會有很大的壓力。一方面，現有的快遞人員本就緊張，增加“面檢”程序勢必需要更多的快遞人員，這個人力的缺口補償起來也很吃力；另一方面，長遠來講，郵寄成本的增加必然會推動郵寄費用的增長，競爭激烈的快遞行業做起來將更加艱難。（本文來源：經濟觀察報）