經過3個多月的緊張施工，西線高速改建工程加速推進。海南日報記者昨天從西線高速白蓮至白馬井改建工程指揮部獲悉，截至3月29日，西線高速公路改建工程(左幅)已基本完成路基工程施工，路面正大面積攤鋪瀝青，已完成工程量的30%，橋涵構造物工程正有序推進，交通附屬設施施工已拉開序幕。預計4月底洋浦立交至白蓮立交段左半幅通車，5月底白馬井立交至洋浦立交段雙幅通車，10月底全路段實現雙幅通車。

　　據西線高速白蓮至白馬井改建工程指揮部有關負責人介紹，3月中旬以來，我省天氣逐漸轉晴，氣溫回升，連日來西線高速改建工程各參建單位搶抓晴好天氣，加班加點日夜連續作業。將嚴格按省交通運輸廳的要求，加快推進項目進度。

　　據介紹，目前西線高速公路改建工程各標段的瀝青攤鋪正加緊進行。按施工設計標準要求，西線高速公路改建工程瀝青攤鋪分為上、中、下三層，底層為泡沫瀝青，中面層為50#瀝青，上面層為SBS改性瀝青。泡沫瀝青穩定舊路具有環保性、經濟性的優點。50#瀝青能夠明顯提高路面的耐久性和高溫穩定性，有良好的抵抗水損害性能。SBS改性瀝青可以提高抗車轍、抗開裂和耐磨耗能力，延長使用壽命。

　　為加快路面瀝青攤鋪施工進度，各施工單位現場調配充足的人力、物力，先后配備了大型瀝青攤鋪機、大型雙鋼輪震動壓路機、膠輪壓路機、中型壓路機，大型十輪卡、十二輪卡運輸車輛。目前，全路段改建工程已完成30%的瀝青攤鋪。

　　另悉，高速公路沿線設置有大量的構造物，其功能是既保證橫穿道路的水系暢通，又要滿足沿線通行車輛，是路基工程中的重要組成部分。在西線高速改建工程中，涉及到22座天橋的重建和修整、64座小橋的面板更換。目前，全路段改建工程已完成70%的通道、涵洞構造物蓋板、梁板的預制。

　　據了解，西線高速改建工程總投資12.9億元，路線總長99.7公里，改建后為雙向四車道高速公路，建成后海口至洋浦的行車時間將從目前的近2小時縮短為1小時。