日前，交通運輸部部長李盛霖給記者描繪出一幅公路路網建設藍圖：高速公路繼續發展，農村公路繼續加強，同時要把更多的精力放在國省干線公路的改造上，使整個公路路網的效益能充分發揮。

　　他笑著說：“這就是全國公路交通今后的主要任務。”

　　我國公路交通目前處于什么狀況?李盛霖介紹，我國高速公路到去年年底通車總里程達到了8.5萬公里，接近美國。但美國高速公路基本以六車道為主，我國以四車道為主，美國高速公路的管理水平、功能比我國先進很多;我國農村公路建設近10年是歷史上發展最快的階段，中部地區和東部地區具備條件的建制村已通了水泥和瀝青路，西部地區99.92%的鄉也通了公路，45.67%的建制村通了水泥路和瀝青路。

　　“在公路路網中，高速公路的建設還要繼續加強。”李盛霖說，全國高速公路整體上效益是好的。世界銀行調查中國高速公路的報告顯示，中國高速公路總里程占公路總里程的2%，承擔了全國客貨運總量的三分之一，事故率只有全國交通的7%。高速公路建設以省為主的體制是正確的，調動了各地的積極性，但省和省之間的高速公路成為薄弱環節，出現斷頭路，必須予以解決。西部地區的高速公路相對薄弱，必須加強建設。

　　在農村公路方面，李盛霖指出，農村公路維護任務越來越重，安保設施需要進一步加強，農村通公交任務艱巨，農村公路建設也不能忽視。

　　李盛霖說，全國公路路網除農村公路、高速公路外，還有國省道干線公路。高速公路如同一個人的主骨架，農村公路如同毛細血管，國省道干線如同連通的動脈，三部分共同組成全國400萬公里公路的路網網絡。現在，主骨架已形成格局，毛細血管也在完善。“今后要用更多的精力進行國省干線改造，在國家資金安排上也要相應做出傾斜調整。”李盛霖強調說。