記者昨天從嘉興市濱海辦了解到，在省發(fā)改委會同省財政廳日前聯(lián)合下達的2010、2011年度海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設(shè)項目資金計劃中，嘉興港乍浦港區(qū)內(nèi)河航道工程、海鹽港區(qū)海河聯(lián)運基地(何家橋線內(nèi)河航道改造工程)榜上有名，獲補助資金超過1000萬元。“這是嘉興市海河聯(lián)運項目首次獲得省級專項資金補助。”市濱海辦有關(guān)負責人說，這將有力推動嘉興港“海河聯(lián)運”大平臺建設(shè)步入“快車道”，為嘉興港“十二五”實現(xiàn)“海河聯(lián)運、成百上億”的宏偉藍圖打下基礎(chǔ)。 
　　首享省級專項資金補助 
　　海河聯(lián)運項目提速 
　　嘉興港具有前海后河的區(qū)位條件，直通錢塘江，背靠浙北高等級內(nèi)河航道網(wǎng)，與京杭大運河以及太湖、長江水系貫通，直接腹地杭嘉湖地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)達，資源及市場兩頭在外，腹地貨源充足，具有發(fā)展海河聯(lián)運的先天優(yōu)勢。 
　　發(fā)展海河聯(lián)運，內(nèi)河航道、港池等海河聯(lián)運配套基礎(chǔ)設(shè)施的支撐是關(guān)鍵。據(jù)介紹，嘉興港的海河聯(lián)運早在十年前就已開始啟動了，但一直以來都是雷聲大、雨點小。記者在采訪中了解到，除了機制不順、政策壁壘等問題外，困擾嘉興港海河聯(lián)運推進的主要還是資金問題。 
　　“為保障這些項目的公共服務性，一般不宜采取完全市場化的運作方式，最好的方式是采取上級補一點、地方籌一點，使用單位承擔一點，充分調(diào)動積極性。”談到海河聯(lián)運項目推進的資金難題，市港務局規(guī)劃建設(shè)處處長丁家紅給記者算了一筆賬，嘉興港獨山、乍浦、海鹽三個港區(qū)涉及的3個進港航道、3座橋、4個閘，不包括土地和內(nèi)河港池，投資額就達到6.8億元。 
　　此次嘉興港乍浦、海鹽兩個港區(qū)海河聯(lián)運項目首次被納入全省海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設(shè)項目資金計劃中，預示著嘉興港海河聯(lián)運建設(shè)資金短缺的“成長煩惱”有望借著海洋經(jīng)濟發(fā)展的政策春風成功破解。 
　　發(fā)展海洋經(jīng)濟，完善的海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò)體系是基礎(chǔ)。據(jù)介紹，目前，嘉興港三大港區(qū)海河聯(lián)運項目均已啟動，其中獨山港區(qū)南排應急航道工程已全面竣工，乍浦港區(qū)內(nèi)河航道(東段)工程和海鹽港區(qū)何家橋線改造工程已開工，獨山港區(qū)黃姑塘改造項目也在穩(wěn)步推進中。 
　　從散貨聯(lián)運到集裝箱聯(lián)運 
　　海河聯(lián)運業(yè)務風生水起 
　　在乍浦港區(qū)一期內(nèi)河港池邊，記者看到一艘艘內(nèi)河船舶在這里裝滿從外海海輪上卸下的煤炭、液體化工品后，通過與港池相連的乍嘉蘇航道駛往腹地航道網(wǎng)。 
　　據(jù)介紹，目前，嘉興港海河聯(lián)運貨物主要以煤炭、液體化工品為主，而在不久之后，集裝箱也將會加入到海河聯(lián)運大軍中。市港務局相關(guān)人員告訴記者：“海河聯(lián)運能夠把外海‘大進大出’集疏運優(yōu)勢和內(nèi)河水運成本低、能耗小的獨特優(yōu)勢有機結(jié)合起來，備受碼頭企業(yè)、內(nèi)河船戶、貨主的青睞。” 
　　看重集裝箱海河聯(lián)運商機的浙江五洲乍浦港口有限公司已率先展開行動。日前，該公司與杭州東洲綜合碼頭公司就東洲港至嘉興港開展集裝箱海河聯(lián)運正式簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，嘉興港和東洲港將在集裝箱海河聯(lián)運業(yè)務上進行深入的合作，以實現(xiàn)兩港優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。 
　　據(jù)了解，2012年，東洲港的直接經(jīng)濟腹地外貿(mào)集裝箱生產(chǎn)量為45～50萬標箱，預計2015年將超過70萬標箱；2012年內(nèi)貿(mào)集裝箱生成量約8萬標箱，并將保持20%以上的年增長速度。“與公路相比，內(nèi)河集裝箱運輸成本更低且具有通關(guān)優(yōu)勢。”據(jù)浙江五洲乍浦港口有限公司集裝箱部負責人表示，東洲港腹地集裝箱經(jīng)內(nèi)河至嘉興港乍浦港區(qū)進行中轉(zhuǎn)，比公路運輸節(jié)約20%～40%的成本，加上內(nèi)河航運有能耗小、污染輕的獨特優(yōu)勢，經(jīng)濟效益和社會效益都十分顯著。 
　　“本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，是嘉興港集裝箱業(yè)務進一步拓展腹地空間的重要舉措，將帶動嘉興港海河聯(lián)運業(yè)務進入新的發(fā)展階段，有望成為嘉興港構(gòu)建集裝箱海河聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)體系先行先試的范本。”市港務局有關(guān)負責人表示。