宜昌市點軍江南重要的快速出口通道——葛洲壩至宜昌長江公路大橋的江南一級公路，計劃今年12月開工建設。 
　　該道路是宜昌市“六線三環”公路主骨架中重要的內環通道，對于完善長江南岸公路運輸大通道，帶動點軍區域經濟發展，拓展城市骨架等具有重要意義。 
　　該項目起于葛洲壩南岸，沿江連接即將興建的廟嘴長江大橋、已建成的夷陵長江大橋和宜昌長江公路大橋，與宜華一級公路相接，全長25.55公里，其中點軍區境內24.15公里、宜都市1.4公里；全線采用時速60公里雙向四車道一級公路標準，估算總投資7.28億元。 
　　據介紹，江南一級路的興建，將成為支撐宜昌市城鎮體系發展、促進點軍區融入宜昌主城區的重要紐帶。點軍區位于長江南岸，面積占宜昌中心城區的63.4%，土地資源、勞動力資源十分豐富。但目前經濟水平不高，其2010年人均GDP低于湖北省平均水平，僅為宜昌市平均水平的72%，作為市區，其產業結構中第一產業的比重仍相對較大。 
　　造成點軍區經濟現狀的原因，除城鎮化水平不高、城區經濟帶動力相對不足等因素外，最主要的原因是點軍區缺乏直接與東部組團聯系的快速通道，與猇亭、伍家崗等組團的聯系需要經夷陵長江大橋穿越宜昌市中心城區，制約了點軍城區經濟和城市規模的發展。 
　　宜昌市城鎮體系規劃將點軍區定位為宜昌市的休閑旅游區、教育中心和工業與倉儲物流業基地，重點發展“濱江城市新區”。該項目的建設，既可拓展區域骨架路網，提升點軍沿江區域的開放開發潛力，改善沿線地區民生，又能顯著改善點軍區東向沿江公路通道問題，加強點軍組團與宜昌市東部組團之間的聯系，形成江北江南“內循環”通道，構建與沿江帶狀組團布局相適應的交通體系，進而實現城區經濟和城市規模的擴大。 
　　　　江南鋪玉帶 人在畫中游 
　　　　主城兩條“沿江大道”交相輝映 將引爆觀光游 
　　沿海休閑有“海灘”，漢口休閑有“江灘”。在宜昌，江南一級路的開工修建將為宜昌增加一條“觀光大道”，它與沿江大道遙相呼應，如同兩條玉帶鑲嵌在長長的江岸線上。 
　　“路修好后，來江南的市民和游客會越來越多。”住在點軍區五龍的胡剛對記者說，現在村民們忙起來了，有的在家經營農家樂，有的做點小生意。道路暢通了，“鄉村游”讓這些附近的村民干起了旅游服務的“新職業”，他希望自己到時候能開上旅游車，向游客推介點軍美景。 
　　“不僅是一條‘玉帶’，更是一條黃金經濟帶。 ”旅游業界人士指出，點軍區郊外風光秀美，游客可以去鄉間釣魚、摘草莓、爬山賞江景，參與的過程往往能給游客帶來新奇和滿足的快樂，這正是觀光游的魅力，而江南一級路本身就是一條觀光道，它的修建必將大力推進觀光游。 
　　記者了解到，連日來，春光無限好，點軍區郊外的油菜花、魚塘也迎來不少游客，磨基山下的農家飯館更是一座難求，隨著江南一級路的修建，點軍區觀光游游客人數將會再創歷史新高，宛若鑲嵌在長江邊上的一條堅固 “玉帶”，江南一級路這條經濟大道、黃金大道、旅游觀光大道，將牽引著點軍區踏上“騰飛之旅”。(楊春艷) 
　　　　江南華麗嬗變指日可待 
　　　　“半小時經濟圈”加快形成 
　　“很多外地朋友到宜昌后，在江南轉一圈后跟我說，宜昌江南江北發展差距大，特別是一到晚上，江北燈火輝煌，江南黑燈瞎火。聽說江南一級路就要開始建設了，這對江南點軍帶來的機遇不可估量！”在市民劉先生看來，過去的點軍像一片未開發的處女地，隨著江南一級路的動工，點軍將實現華麗的嬗變。 
　　據點軍交通局局長李波介紹，江南一級路相當于是江南的又一條“沿江大道”，已動工改造的5公里長的江南大道正是江南一級路中間的一段。江南一級路設計為雙向四車道，將分段刷黑，其中江南大道為雙向六車道。該項目工期約3年，全線建成后，將連接江南點軍、宜都、五峰、長陽等地，促進點軍開發和宜昌“半小時經濟圈”加快形成；同時，該道路與宜華一級路相連，成為宜昌直達湖南省等外省的又一出口通道，可承擔部分宜昌市區至湖南岳陽方向的長途交通量，減輕過境車輛對中心城區的交通壓力，方便市民出行。 
　　據介紹，江南一級路將按城市一級主干道標準建設，路燈、排水、電力、通訊、安保、綠化等各項設施一步到位，建成后將成為宜昌又一條靚麗的沿江景觀大道。(易艷 尹青)