未來，武漢的社會消費(fèi)品零售價格總額將達(dá)到6000億元，商品銷售總額2萬億元以上，物流業(yè)增加1200億以上，市內(nèi)物流全部1小時到達(dá)，上市公司突破130家，資本市場融資總額突破1000億元。這些都不是遙遠(yuǎn)的事，在5-10年之中就將成為現(xiàn)實。27日，武漢市商務(wù)局、交委、金融辦三個部門的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別發(fā)布自己領(lǐng)域的工作計劃，聯(lián)合發(fā)力把武漢打造成“全國商貿(mào)物流中心”。

　　商品交易領(lǐng)域形成“武漢價格”

　　“到2016年底，武漢社會消費(fèi)品零售總額將達(dá)到6000億元�！痹�27日的發(fā)布會上，武漢市商務(wù)局副局長孫朝忠介紹，在打造國家商貿(mào)物流中心的過程中，商務(wù)部門將努力在商品交易和專業(yè)市場中打造一批體現(xiàn)國家中心城市集聚和輻射功能的“武漢價格”指數(shù)，將武漢建設(shè)成國內(nèi)貿(mào)易的重要交易地、國際品牌的主要集聚地。

　　提到商品就以武漢為標(biāo)桿

　　孫朝忠介紹，所謂的“武漢價格”是指在武漢范圍內(nèi)生產(chǎn)、加工、流通或?qū)�業(yè)市場中形成，基于武漢的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、核心競爭力和綜合實力等，能及時反映一定時期內(nèi)某類商品的市場供求狀況及變動趨勢，并對國內(nèi)市場乃至國際市場同類商品價格變動產(chǎn)生影響的市場交易價格�！罢f簡單點就是以后別人一提到某種商品，都會以武漢作為標(biāo)桿。”

　　孫朝忠說，未來五年，武漢商務(wù)部門將建設(shè)以白沙洲、四季美為核心的中部農(nóng)產(chǎn)品集散地，打造以漢正街、漢口北大市場為核心的現(xiàn)代化全國商貿(mào)集散地，推進(jìn)以漢西、吳家山、舵落口、竹葉山、沌口等區(qū)域為重點的建設(shè)、工貿(mào)、生產(chǎn)資料、汽貿(mào)等商貿(mào)及三大市場。

　　商業(yè)總投資將達(dá)700億以上

　　孫朝忠還介紹，目前武漢已形成楚河漢街、武商摩爾城、武漢新天地等多個成熟商圈，然而離全國商貿(mào)中心目標(biāo)還有一段距離�！拔覀円�在未來五年使武漢商業(yè)總投資達(dá)到700億元以上�！睘檫_(dá)成這個目標(biāo)，商務(wù)部門將推動建設(shè)30個以上重點商業(yè)項目，提升10個商圈的商貿(mào)服務(wù)能級，改造建設(shè)10個特色商業(yè)街區(qū)，培育17個新興區(qū)域商業(yè)中心等等�！暗�2016年全市年交易額過百億元的大市場突破6個，年交易額超過50億元的大市場達(dá)10個以上�！睂O朝忠表示，這些商業(yè)商圈不僅僅是針對奢侈品消費(fèi)，也同時針對社區(qū)居民的生活便利。因此，打造強(qiáng)大的社區(qū)商業(yè)也是商務(wù)部門未來的任務(wù)之一�！霸诰用窬幼�區(qū)附近，將發(fā)展大眾連鎖理發(fā)、美容店30家，新建完善社區(qū)便民洗衣店(點)50家。”

　　除實體店消費(fèi)，孫朝忠也表示，下一步，武漢將建設(shè)高檔可靠的電子商務(wù)系統(tǒng)，鼓勵大型批發(fā)市場建設(shè)完善的電子商務(wù)平臺，并推動全國知名的電子商務(wù)服務(wù)商落戶武漢。

　　建設(shè)20條特色餐飲美食街

　　“我們將把武漢打造成美食之都�！睂O朝忠公布的工作目標(biāo)中包括，將在未來扶持和培育3-5家銷售過10億元的大型餐飲連鎖企業(yè)，打造20條以上的市級特色美食街。

　　說起美食之都，多數(shù)人會想起“老字號”問題，例如戶部巷飲食也是一種老字號飲食的發(fā)展。對此，孫朝忠透露，未來商務(wù)部門確實會將老字號的扶持作為工作重點，在三鎮(zhèn)打造老字號一條街。在這條街上，將對老字號進(jìn)行減免租金、集中印制畫冊宣傳畫等等，幫助老字號重新振興。

　　◇優(yōu)勢

　　物流成本較低 具備規(guī)�；�礎(chǔ)

　　武漢地處全國經(jīng)濟(jì)地理中心，具有物流企業(yè)發(fā)展成本效率優(yōu)勢�！陡２妓埂犯鶕�(jù)城市勞動力成本、稅收成本等5個指標(biāo)最新發(fā)布的企業(yè)投資經(jīng)營成本指數(shù)，武漢在19個副省級以上城市中排名第五，物流企業(yè)在武漢投資和經(jīng)營的成本較低。

　　2010年，武漢地區(qū)生產(chǎn)總值突破5500億元，進(jìn)入全國副省級城市第一方陣，支柱型產(chǎn)業(yè)體系也基本形成，汽車、鋼鐵、裝備制造、電子信息四大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值均突破千億元，具備內(nèi)在的物流需求規(guī)�；�礎(chǔ)。

　　武漢是我國重要的綜合交通樞紐，在輻射“1+8”城市圈及周邊地區(qū)、拓展與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、中西部重點城市、長江中游城市群“中三角”的合作交流中，具有重要的區(qū)位交通組織優(yōu)勢。

　　投資1100億

　　加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

　　到2015年末，初步建立物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，建成一批物流總部基地和功能聚集區(qū)，將武漢建成國家物流中心。27日，武漢建設(shè)國家物流中心發(fā)布會上宣布，3年內(nèi)武漢將投資1100億元，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，其中包括制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息化建設(shè)5大類，共173項，同時還將培育3家收入過百億元、5家收入過50億元的物流企業(yè)。

　　市內(nèi)一小時送貨上門

　　武漢市交委紀(jì)檢組長郭萬水介紹，為加快武漢現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，承載國家一級物流樞紐的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能，物流局成立后，重點組織開展了《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》的研究編制工作。

　　以武漢鐵、水、公、空一體化綜合交通體系為依托，形成以武漢為區(qū)域物流組織中心的輻射系統(tǒng)布局，包括1小時輻射省內(nèi)主要城市、2小時輻射中部省會城市、4小時輻射北京、上海、廣州、重慶中心等城市、12小時輻射區(qū)域國際城市、24小時輻射全球城市的設(shè)施系統(tǒng)。以物流園區(qū)、物流中心、配送站點、取送貨點為支撐，實現(xiàn)武漢對內(nèi)服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)的合理布局，形成1小時內(nèi)實現(xiàn)終端配送服務(wù)的設(shè)施系統(tǒng)布局。加強(qiáng)企業(yè)建設(shè)，形成支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“龍頭企業(yè)+銜接配合企業(yè)”模式，通過企業(yè)發(fā)展政策的配套，使企業(yè)成為建設(shè)武漢國家物流中心的主導(dǎo)力量。

　　引進(jìn)20家世界500強(qiáng)

　　“現(xiàn)代物流業(yè)是融合、銜接制造、商貿(mào)、運(yùn)輸、信息、金融等的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也是具有增量價值的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。”郭萬水介紹，由于區(qū)位優(yōu)勢獨特，武漢目前已成為長江中游航運(yùn)中心、中國四大鐵路樞紐之一、區(qū)域性航空樞紐，被專家認(rèn)為是中國內(nèi)陸物流中心的理想場所，完全具備國家物流中心的建設(shè)條件。

　　為實現(xiàn)建成中國國家級物流中心的目標(biāo)，武漢市將重點圍繞商貿(mào)物流、制造業(yè)物流、港口物流、保稅物流等四大物流產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)1至2個國家級示范物流園區(qū)、培育3家收入過百億元的物流企業(yè)、引進(jìn)20家左右世界500強(qiáng)第三方物流企業(yè)在武漢建立區(qū)域總部、區(qū)域分撥中心。

　　空間布局上，提出了“物流總部基地+綜合物流園區(qū)+專業(yè)物流中心+物流配送網(wǎng)絡(luò)”的物流設(shè)施布局方案：在主城區(qū)外圍建設(shè)6個綜合型物流園區(qū);在主城區(qū)及城市外圍配套建設(shè)8類專業(yè)物流中心;在市內(nèi)規(guī)劃建設(shè)100個左右物流配送站。

　　目前，美國安博公司、浙江傳化物流、長航集團(tuán)、湖北百盟集團(tuán)等一批物流項目紛紛看好武漢。

　　◇瓶頸

　　企業(yè)小散弱

　　缺乏“領(lǐng)軍人”

　　2010年，武漢社會物流總額達(dá)到14861.12億元，年均增長24%，是2005年的2.29倍;物流業(yè)實現(xiàn)增加值562.53億元，年均增長17.74%，占GDP的10.2%，第三產(chǎn)業(yè)增加值的20%。物流業(yè)初具規(guī)模，為建設(shè)國家物流中心奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　但從發(fā)揮武漢物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，實施“建設(shè)國家物流中心”要求看，仍存在著一些問題：主要是企業(yè)小散弱，總體經(jīng)營規(guī)模和水平不高，缺乏綜合性、網(wǎng)絡(luò)化和輻射力強(qiáng)的領(lǐng)軍企業(yè);資源積聚能力弱，物流園區(qū)缺乏產(chǎn)業(yè)組織與服務(wù)特色，經(jīng)營創(chuàng)新滯后，尚未找到突破增長“瓶頸”的途徑等。

　　“十二五”期間，武漢將加大政策資金支持。保證物流發(fā)展專項資金規(guī)模在2012年5000萬元的基礎(chǔ)上逐年增長，到2015年達(dá)到2億元。對進(jìn)入規(guī)劃的物流園區(qū)項目用地，可參照工業(yè)用地價格進(jìn)行調(diào)節(jié)優(yōu)惠。完善貨運(yùn)航線的補(bǔ)貼機(jī)制。

　　打造中部區(qū)域金融中心

　　打造商貿(mào)物流中心，建設(shè)區(qū)域金融中心是重要組成部分。武漢市金融辦副主任劉立新表示，武漢將在未來5到10年打造成為中部地區(qū)區(qū)域金融中心，到2015年末上市公司突破130家，資本市場融資總額突破1000億元。

　　2015初建現(xiàn)代化金融體系

　　上世紀(jì)20年代，武漢市外資銀行最多達(dá)到26家，如今僅有6家，遠(yuǎn)沒有達(dá)到史上最高水平。劉立新介紹，目前武漢地區(qū)共有各類金融機(jī)構(gòu)149家，有25家金融機(jī)構(gòu)在漢建后臺服務(wù)中心，是中部地區(qū)金融機(jī)構(gòu)種類最全、密度最大和開放度最高的城市。

　　打造資本特區(qū)是推進(jìn)武漢區(qū)域金融中心的重要步驟。未來5到10年，武漢市將以培育金融機(jī)構(gòu)聚集區(qū)、資金融通高效區(qū)和金融創(chuàng)新試驗區(qū)，打造全國性金融后臺服務(wù)中心、全國性金融教育培訓(xùn)中心、區(qū)域性股權(quán)交易中心和區(qū)域性票據(jù)業(yè)務(wù)中心為主體，將武漢打造成中部地區(qū)的區(qū)域金融中心，到2015年初步建成現(xiàn)代化金融體系。

　　今年加快資本特區(qū)建設(shè)

　　劉立新介紹，今年武漢市將加快資本特區(qū)建設(shè)，在北京、上海、深圳、臺北和美國硅谷舉行專題推介，重點引進(jìn)新型金融機(jī)構(gòu)，爭取在資本特區(qū)新增一家銀行分行，2至3家科技分行，1至2家保險機(jī)構(gòu)，2至3家科技中小企業(yè)貸款轉(zhuǎn)型機(jī)構(gòu)和證券中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，新增股權(quán)投資機(jī)構(gòu)15至20家以上。資本特區(qū)股權(quán)投資機(jī)構(gòu)管理資本總量達(dá)到150億元以上。

　　2015年以前爭取成立3家村鎮(zhèn)銀行、2家消費(fèi)金融公司，分別引進(jìn)3至5家中資商業(yè)銀行分支機(jī)構(gòu)和外資銀行分支機(jī)構(gòu)，爭取2家地方法人金融機(jī)構(gòu)上市。設(shè)立小額貸款公司80家以上，大型產(chǎn)業(yè)投資基金達(dá)到2家以上，引進(jìn)及設(shè)立100家以上股權(quán)類投資及管理機(jī)構(gòu)。

　　◇扶持

　　推動發(fā)展

　　減免交通運(yùn)輸路橋費(fèi)

　　為推進(jìn)武漢物流業(yè)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，下一步，武漢將減免公、水、鐵、空聯(lián)通運(yùn)輸短駁運(yùn)輸?shù)穆窐蛲ㄐ匈M(fèi)用;鼓勵公、鐵、水、空各類貨物站場為多式聯(lián)運(yùn)車輛通行開辟“綠色通道”。 研究制定發(fā)展國際鐵港聯(lián)運(yùn)的扶持政策，充分發(fā)揮“江海直達(dá)”和“渝新歐”大陸橋的作用，促使鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱占比達(dá)到3%。

　　鼓勵物流企業(yè)投入專用車輛，組建以武漢為總部的汽車航班公司。打通與21個全國性物流節(jié)點城市的運(yùn)輸通道，開通武漢至30個以上大中型城市的定期汽車航班，建成武漢城市圈24小時快遞圈，華中地區(qū)及全國48小時快遞圈。

　　加強(qiáng)與鐵路部門合作，將武昌郵政樞紐建成為華中地區(qū)最大的火車郵件交換中心和報刊處理中心。

　　空運(yùn)方面，促進(jìn)國內(nèi)外航空公司每年增開1-2條武漢至歐美亞核心中轉(zhuǎn)城市的國際客貨直飛航班。